BEV -order sjönk med 47% under första halvåret: Dark Prospects för det totala året

BEV -order sjönk med 47% under första halvåret: Dark Prospects för det totala året

bilindustrin: privata beställningar av elfordon går tillbaka drastiskt - skäl och utsikter för det totala året

Under första halvåret av 2024 har antalet beställningar av rent batteri -elektriskt drivna fordon (BEV) minskat med 47 % jämfört med samma period förra året. Detta framgår av en undersökning av Central Association of German Motor Motor Show (ZDK), som genomfördes i 348 bilhandlare från 14 juni till 2 juli. Plug-in Hybrids (PHEV) registrerade också en nedgång på 37 %, medan diesel och bensinbilar frågades 24 % mer.

Situationen ser lite bättre ut för kommersiella kunder. Här minskade med 41 % i BEV -ordern och en minskning med 33 % i PHEV. Samtidigt registrerades emellertid en 20%ökning av beställningarna av diesel- och bensinfordon.

förväntningarna för budgetåret är mörka

För år 2024 ser förväntningarna inom bilindustrin dyster ut. Undersökningen visar att 91 %av de svarande bedömer beställningssituationen hos BEV för privata kunder som "mycket dåliga" (63 %) eller "dåliga" (28 %). Totalt är 79 % av de svarande också pessimistiska för plug-in-hybriderna.

Utsikterna är inte mycket bättre inom den kommersiella sektorn. 84 %av de svarande förväntar sig en "mycket dålig" (50 %) eller "dålig" (34 %) beställningssituation vid Bev. På PHEV är totalt 73 % av de svarande negativa.

Förtroende för beställningarna av bensinmotorer och dieslar

I jämförelse visar förväntningarna på nya fordonsorder med konventionell drivteknologi beteende, optimistisk trend. Inom privat kundsegment förväntar sig 7 % av de undersökta bilhandlare en "mycket bra" och 32 % med en "bra" orderutveckling i diesel- och bensinmotorer jämfört med föregående år. 38 % av de tillfrågade ser en "neutral" situation som liknar utvecklingen föregående år. Området för kommersiella och flotta kunder listar liknande värden (5 % "mycket bra", 31 % "bra" och 36 % "neutral").

Skäl för den låga försäljningen av elfordon hos kommersiella kunder

Undersökningsresultaten visar att bilhandlare ser de höga inköpspriserna och leasingpriserna som de främsta orsakerna till det faktum att Bev och PHEV endast används som en snabb eller tullbilar. 27 % av de tillfrågade utsåg detta skäl som ett hinder. Andra skäl var osäker återförsäljning och lågt restvärde (23 %), inga laddningsalternativ hemma (16 %) och för få snabba laddningsalternativ (13 %). Bokningar om batteriteknologi nämndes också av 9 % av de undersökta.

Den nuvarande företagets bilskatt, som betraktas som ett försäljningsmedel, delas av respondenterna. 57 % går med på uttalandet, medan 43 % avvisar dem.

CO2 -pris som finansiering för alternativa drivtyper

Majoriteten av de svarande (70 %) är för att använda CO2-priset som finansiering för resan med e-bränsle och andra syntetiska bränslen (38 %) såväl som för e-mobilitet (32 %). Förslagen för att minska socialförsäkringsavgifterna (19 %), renovering av statsbudgeten och klimatområdet för alla medborgare (6 %vardera) påverkar mindre godkännande.

ZDK-president Arne Joswig kommenterade resultaten av undersökningen enligt följande: "Den sjunkande beställningssituationen i Bev och PHEV under första halvåret visar hur svårt situationen i bilhandlare är. De höga priserna och leasingpriserna ses som ett viktigt hinder för e-mobilitetens rang.