Naročila BEV so v prvi polovici leta padla za 47%: Temne možnosti za skupno leto

Naročila BEV so v prvi polovici leta padla za 47%: Temne možnosti za skupno leto

avtomobilska industrija: Zasebna naročila električnih vozil se drastično vračajo - razlogi in napovedi za celotno leto

V prvi polovici leta 2024 se je število naročil zgolj baterijskih vozil, ki se upravljajo z baterijo (BEV), zmanjšalo za 47 % v primerjavi z istim obdobjem lani. To izhaja iz raziskave Centralnega združenja nemškega motornega razstavljanja (ZDK), ki je bila od 14. junija do 2. julija izvedena v 348 prodajalcih avtomobilov. Priključni hibridi (PHEV) so tudi zabeležili upad za 37 %, medtem ko so bila dizelska in bencinska vozila zaprošena za 24 % več.

Razmere za komercialne stranke izgledajo nekoliko bolje. Tu je prišlo do padca za 41 % v BEV naročilih in zmanjšalo za 33 % v PHEV. Hkrati pa je bilo zabeleženo 20 -odstotno povečanje naročil dizelskih in bencinskih vozil.

pričakovanja za proračunsko leto so temna

Za leto 2024 so pričakovanja v avtomobilski industriji videti mračna. Raziskava kaže, da 91 %anketirancev ocenjuje situacijo naročila na BEV zasebnih strank kot "zelo slabo" (63 %) ali "slabe" (28 %). Skupno 79 % anketirancev je tudi pesimistične za vtične hibride.

V komercialnem sektorju možnosti niso veliko boljše. 84 %anketirancev pričakuje "zelo slabe" (50 %) ali "slabe" (34 %), ki naročajo na BEV. Pri PHEV je skupno 73 % anketirancev negativnih.

Zaupanje v ukaze bencinskih motorjev in dizlov

V primerjavi s pričakovanji za nova naročila vozil s konvencionalno tehnologijo pogona kažejo na vedenje, optimističen trend. V zasebnem segmentu kupcev 7 % anketiranih prodajalcev avtomobilov pričakuje "zelo dobrega" in 32 % z "dobrim" razvojem naročil v dizelskih in bencinskih motorjih v primerjavi s preteklim letom. 38 % anketiranih vidi "nevtralno" situacijo, ki spominja na razvoj preteklega leta. Področje kupcev komercialnih in flote navaja podobne vrednosti (5 % "zelo dobro", 31 % "dobro" in 36 % "nevtralno").

razlogi za nizko prodajo električnih vozil pri komercialnih kupcih

Rezultati ankete kažejo, da prodajalci avtomobilov vidijo visoke cene nakupne cene in stopnje zakupa kot glavni razlogi za dejstvo, da se Bev in PheV uporabljata le kot hitri ali dolžni avtomobili. 27 % anketiranih je ta razlog označilo za oviro. Drugi razlogi so bili nevarna nadaljnja prodaje in nizka preostala vrednost (23 %), brez možnosti zaračunavanja doma (16 %) in premajhnih možnosti hitrega polnjenja (13 %). Rezervacije glede tehnologije baterije je omenilo tudi 9 % anketiranih.

Anketiranci delijo trenutno obdavčitev avtomobilov podjetja, ki velja za prodajno sredstvo. 57 % se strinja z izjavo, 43 % pa jih zavrne.

cena CO2 kot financiranje alternativnih vrst pogona

Večina anketirancev (70 %) je naklonjena uporabi cene CO2 kot financiranja za vožnjo e-goriva in drugih sintetičnih goriv (38 %), pa tudi za e-mobilnost (32 %). Predlogi za zmanjšanje dajatev socialne varnosti (19 %), obnova državnega proračuna in podnebnega področja za vse državljane (po 6 %) vplivajo na manj odobritve.

Predsednik ZDK Arne Joswig je rezultate raziskave komentiral na naslednji način: "Zmanjševanje vrstnega urejanja pri Bev in Phevu v prvi polovici leta kaže, kako težke so razmere v prodajalnah avtomobilov. Visoke cene in lizing so pomembne ovire na lestvicah tržnih spodbud.