BEV -bestillinger falt med 47% i første halvår: mørke utsikter for det totale året

BEV -bestillinger falt med 47% i første halvår: mørke utsikter for det totale året

Bilindustri: Private bestillinger av elektriske kjøretøyer går drastisk tilbake - årsaker og utsikter for det samlede året

I første halvår av 2024 har antall bestillinger av rent batteri -elektrisk drevet kjøretøy (BEV) sunket med 47 % sammenlignet med samme periode i fjor. Dette kommer frem fra en undersøkelse av Central Association of German Motor Motor Show (ZDK), som ble utført i 348 bilforhandlere fra 14. juni til 2. juli. Plug-in hybrider (PHEV) registrerte også en nedgang på 37 %, mens diesel og bensin kjøretøy ble spurt 24 % mer.

Situasjonen ser litt bedre ut for kommersielle kunder. Her var det en nedgang på 41 % i BEV -ordrene og en nedgang på 33 % i PHEV. Samtidig ble det imidlertid registrert en 20%økning i ordrene med diesel- og bensinbiler.

Forventningene til regnskapsåret er mørke

For året 2024 ser forventningene i bilindustrien dyster ut. Undersøkelsen viser at 91 %av de spurte vurderer ordrenesituasjonen hos BEV for private kunder som "veldig dårlig" (63 %) eller "dårlig" (28 %). Totalt 79 % av de spurte er også pessimistiske for plug-in-hybrider.

Utsiktene er ikke mye bedre i kommersiell sektor. 84 %av de spurte forventer en "veldig dårlig" (50 %) eller "dårlig" (34 %) bestillingssituasjon hos BEV. Hos PHEV er totalt 73 % av de spurte negative.

Tillit til ordrene fra bensinmotorer og diesler

Til sammenligning viser forventningene til nye kjøretøybestillinger med konvensjonell kjøreteknologi atferd, optimistisk trend. I privat kundesegment forventer 7 % av de spurte bilforhandlerne en "veldig god" og 32 % med en "god" ordreutvikling i diesel- og bensinmotorer sammenlignet med året før. 38 % av de spurte ser en "nøytral" situasjon som ligner utviklingen av året før. Området med kommersielle og flåtekunder viser lignende verdier (5 % "veldig bra", 31 % "bra" og 36 % "nøytral").

Årsaker til det lave salget av elektriske kjøretøyer hos kommersielle kunder

Undersøkelsesresultatene viser at bilforhandlere ser de høye kjøpsprisene og leasinggradene som de viktigste årsakene til det faktum at BEV og PHEV bare brukes som raske eller tollbiler. 27 % av de spurte navngitte denne grunnen til et hinder. Andre årsaker var utrygge videresalg og lav restverdi (23 %), ingen ladealternativer hjemme (16 %) og for få raske ladingsalternativer (13 %). Reservasjoner om batteriteknologi ble også nevnt av 9 % av de spurte.

Den nåværende selskapets bilbeskatning, som blir sett på som et salgsmiddel, deles av respondentene. 57 % samtykker i uttalelsen, mens 43 % avviser dem.

CO2 -pris som finansiering for alternative kjøretyper

Flertallet av de spurte (70 %) går inn for å bruke CO2-prisen som finansiering for turen til e-drivstoff og annet syntetisk drivstoff (38 %) samt for e-mobilitet (32 %). Forslagene om å redusere avgifter for trygd (19 %), renovering av statsbudsjettet og klimafeltet for alle innbyggere (6 %hver) påvirker mindre godkjenning.

ZDK-president Arne Joswig kommenterte resultatene av undersøkelsen som følger: "Den synkende bestillingssituasjonen på Bev og PHEV i første halvår viser hvor vanskelig situasjonen i bilforhandlerne er. De høye prisene og leasingprisene blir sett på som en viktig hindring for rankene for e-mobilitet.