BEV -tellimused langesid aasta esimesel poolel 47%: kogu aasta tumedad väljavaated

BEV -tellimused langesid aasta esimesel poolel 47%: kogu aasta tumedad väljavaated

Autotööstus: elektrisõidukite erakorraldused ulatuvad drastiliselt - põhjused ja väljavaade kogu aasta kohta

2024. aasta esimesel poolel on puhtalt aku -elektriliselt töötavate sõidukite (BEV) tellimuste arv vähenenud 47 % võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. See ilmneb Saksamaa mootorsõidukite keskühingu (ZDK) keskse liidu uuringust, mis viidi läbi 348 automüügiettevõttes 14. juunist 2. juulini. Pistiku hübriidide (PHEV) langus oli ka 37 %, samal ajal kui diisel- ja bensiinisõidukitelt küsiti 24 % rohkem.

Olukord näeb äriklientide jaoks pisut parem välja. Siin oli BEV -tellimuste langus 41 % ja PHEV -is vähenemine 33 %. Samal ajal registreeriti aga diisel- ja bensiinisõidukite tellimuste suurenemine 20%.

majandusaasta ootused on tume

Aasta 2024 jaoks näevad autotööstuse ootused nukker. Uuring näitab, et 91 %vastanutest hindab eraklientide BEV -i järjekorra olukorda kui "väga halba" (63 %) või "halba" (28 %). Kokku 79 % vastanutest on ka pistikhübriidide jaoks pessimistlikud.

Väljavaated pole ärisektoris palju paremad. 84 %vastanutest ootab BEV -is "väga halba" (50 %) või "halba" (34 %) tellimisolukorda. PHEV -is on kokku 73 % vastanutest negatiivsed.

Usaldus bensiinimootorite ja diiselmootorite tellimuste suhtes

Võrdluseks näitavad tavapärase sõidutehnoloogia abil uute sõidukite tellimuste ootused käitumist, optimistlikku suundumust. Eraklientide segmendis ootab 7 % küsitletud automüügiettevõttest "väga head" ja 32 % diislikütuse ja bensiinimootorite "hea" korraldusega võrreldes eelmise aastaga. 38 % küsitletutest näeb "neutraalset" olukorda, mis sarnaneb eelmise aasta arenguga. Kommerts- ja laevastiku klientide valdkond loetleb sarnased väärtused (5 % "väga head", 31 % "hea" ja 36 % "neutraalne").

Elektrisõidukite madala müügi põhjused äriklientidel

Uuringutulemused näitavad, et automüügiettevõtted näevad kõrgeid ostuhindu ja liisingumäärasid kui peamisi põhjuseid, miks Bevit ja PHEV -i kasutatakse ainult vilgas või töökohustustena. 27 % küsitletutest nimetas seda põhjust takistuseks. Muud põhjused olid ebaturvalised edasimüüjad ja madal jääkväärtus (23 %), kodus laadimisvõimalused (16 %) ja liiga vähe kiireid laadimisvõimalusi (13 %). Akutehnoloogia broneeringuid mainiti ka 9 % küsitletutest.

Praegust ettevõtte autode maksustamist, mida peetakse müügivahendiks, jagavad vastajad. 57 % nõustuvad väitega, 43 % aga lükkab nad tagasi.

CO2 hind kui alternatiivsete draivi tüüpide rahastamine

Enamik vastajaid (70 %) pooldab CO2 hinna kasutamist e-kütuse ja muude sünteetiliste kütuste (38 %), aga ka e-liikuvuse (32 %) rahastamisena. Sotsiaalkindlustusmaksude vähendamise ettepanekud (19 %), kõigi kodanike (igaüks 6 %) riigieelarve ja kliimavaldkonna renoveerimine mõjutab vähem heakskiitu.

ZDK president Arne Joswig kommenteeris uuringu tulemusi järgmiselt: "BEV ja PHEV-i languse olukord aasta esimesel poolel näitab, kui keeruline on olukord automüügiettevõtetes. Kõrged hinnad ja liisingumäärad peetakse oluliseks takistuseks e-mobiilis.