انخفضت أوامر BEV بنسبة 47 ٪ في النصف الأول من العام: آفاق مظلمة للعام الإجمالي

انخفضت أوامر BEV بنسبة 47 ٪ في النصف الأول من العام: آفاق مظلمة للعام الإجمالي

صناعة السيارات: تتراجع الطلبات الخاصة للسيارات الكهربائية بشكل كبير - أسباب وتوقعات للعام الإجمالي

في النصف الأول من عام 2024 ، انخفض عدد أوامر المركبات التي يتم تشغيلها بالبطارية (BEV) بنسبة 47 ٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ينشأ هذا من دراسة استقصائية أجرتها الجمعية المركزية للسيارات الألمانية للسيارات (ZDK) ، والتي تم تنفيذها في 348 وكيل سيارات من 14 يونيو إلى 2 يوليو. وسجلت المكونات الهجينة (PHEV) أيضًا انخفاضًا بنسبة 37 ٪ ، في حين تم طلب مركبات الديزل والبنزين بنسبة 24 ٪.

يبدو الموقف أفضل قليلاً للعملاء التجاريين. هنا كان هناك انخفاض قدره 41 ٪ في أوامر BEV وانخفاض 33 ٪ في PHEV. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، تم تسجيل زيادة بنسبة 20 ٪ في أوامر سيارات الديزل والبنزين.

توقعات السنة المالية مظلمة

لعام 2024 ، تبدو التوقعات في صناعة السيارات قاتمة. يوضح الاستطلاع أن 91 ٪ من المجيبين يقيمون وضع الطلب في BEV من العملاء الخاصين على أنه "سيء للغاية" (63 ٪) أو "سيئة" (28 ٪). ما مجموعه 79 ٪ من المجيبين متشائمون أيضًا للهجينة المكوّنة.

آفاق ليست أفضل بكثير في القطاع التجاري. 84 ٪ من المجيبين يتوقعون وضع طلب "سيء للغاية" (50 ٪) أو "سيئ" (34 ٪) في BEV. في PHEV ، ما مجموعه 73 ٪ من المجيبين سلبية.

الثقة في أوامر محركات البنزين والديزل

بالمقارنة ، تُظهر توقعات أوامر المركبات الجديدة مع تكنولوجيا القيادة التقليدية سلوكًا متفائلاً. في قطاع العملاء الخاصين ، يتوقع 7 ٪ من وكلاء السيارات الذين شملهم الاستطلاع "جيدًا جدًا" و 32 ٪ مع تطوير أوامر "جيد" في محركات الديزل والبنزين مقارنة بالعام السابق. 38 ٪ من الذين شملهم الاستطلاع يرون حالة "محايدة" تشبه تطور العام السابق. يسرد مجال العملاء التجاريين والأسطول قيمًا مماثلة (5 ٪ "جيدة جدًا" ، و 31 ٪ "جيدة" و 36 ٪ "محايدة").

أسباب انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية في العملاء التجاريين

تظهر نتائج الاستطلاع أن وكلاء السيارات يرون ارتفاع أسعار الشراء ومعدلات التأجير كأسباب رئيسية لحقيقة أن BEV و PHEV تستخدم فقط كسيارات سريعة أو عمل. 27 ٪ من الذين شملهم الاستطلاع هذا السبب كعقبة. أسباب أخرى هي إعادة بيع غير آمنة والقيمة المتبقية المنخفضة (23 ٪) ، لا توجد خيارات شحن في المنزل (16 ٪) وعدد قليل جدًا من خيارات الشحن السريع (13 ٪). كما تم ذكر التحفظات حول تكنولوجيا البطارية من قبل 9 ٪ من الذين شملهم الاستطلاع.

يتم مشاركة ضريبة السيارة الحالية ، والتي تعتبر وسيلة للمبيعات ، من قبل المجيبين. 57 ٪ يوافقون على البيان ، بينما يرفضهم 43 ٪.

سعر ثاني أكسيد الكربون كتمويل لأنواع محرك بديلة

غالبية المجيبين (70 ٪) يؤيدون استخدام سعر ثاني أكسيد الكربون كتمويل لركوب الوقود الإلكترونية والوقود الاصطناعي الآخر (38 ٪) وكذلك بالنسبة إلى القابلية الإلكترونية (32 ٪). يؤثر مقترحات تقليل الرسوم الضمان الاجتماعي (19 ٪) ، وتجديد ميزانية الدولة ومجال المناخ لجميع المواطنين (6 ٪ لكل منهما) إلى موافقة أقل.

رئيس ZDK Arne Joswig على نتائج الاستطلاع على النحو التالي: "يوضح انخفاض حالة الطلب في BEV و PHEV في النصف الأول من العام مدى صعوبة الوضع في وكلاء CAR. تعتبر الأسعار المرتفعة ومعدلات التأجير بمثابة عقبة مهمة أمام صفوف القابلية الإلكترونية.