Expansão do bonde de Berlim: Stop Projects, Planos embaçados!

Expansão do bonde de Berlim: Stop Projects, Planos embaçados!

Berlin, Deutschland - A expansão da rede de bondes de Berlim é extremamente desafiadora. Em uma classificação atual do Berkehrsbetriebe (BVG), verificou -se que as extensões apenas fazem progressivamente progredir. Existem sérios atrasos, especialmente para dois projetos importantes-a expansão M10 para Turmstraße para Moabit e a rota estendida de Friedrichshain para Neukölln. O deputado SPD Tino Schopf comentou os padrões repentinos e a falta de horários para alguns projetos. According to the Berliner Zeitung, the tram lines are cheaper and faster under construction as a subway tunnel, however, the necessary A expansão é repetidamente corajosa.

O carregamento dos bondes é atualmente maior que o dos ônibus que viajam anteriormente, que sublinha a necessidade urgente de uma rápida expansão. No entanto, o Senado não tomou medidas suficientes para atender à necessidade. Dois projetos já foram interrompidos e o comissionamento de outros projetos continua atrasado. O Departamento do Senado, por outro lado, declarou a integração positiva das linhas de bonde no espaço urbano. Aqui, ênfase especial é colocada em soluções para a Associação Ambiental, ou seja, Transporte Público, Tráfego de Padas e bicicletas.

Desafios e planejamento

Em abril de 2021, uma variante pesada para a extensão M10 foi confirmada em uma etapa de planejamento. Nesta base, os planejadores desenvolvem conceitos para integrar os bondes sensivelmente à arquitetura da cidade. O planejamento preliminar fornece um exame dos corpos de pista para as novas rotas. O corpo da pista precisa de uma área de seis a sete metros e é visto da borda da casa para dominar a borda no espaço da rua. Existem desafios especiais em pontes como o Oberbaumbrücke e o viaduto U-Bahn, para os quais as soluções individuais devem ser desenvolvidas, como o Departamento do Senado para o meio ambiente, transporte e KlimaSchutz.

O objetivo é uma divisão de estradas conceituais que não apenas leva em consideração o volume de tráfego, mas também inclui aspectos do tamanho da cidade. A conclusão desse planejamento preliminar é direcionada para 2024, mas as experiências dos últimos meses fazem o otimismo desaparecer.

Futuro do transporte público em Berlim

O transporte público de Berlim é considerado o mais usado na Alemanha, com mais do que a cada quarta maneira coberta de ônibus e trens. A Lei de Mobilidade, que deseja criar a estrutura legal para a expansão do transporte público, estipula que todos os ônibus a diesel são substituídos por e-busos até 2030 no último e eletrificam todo o transporte público. Isso é sustentado pelo Departamento do Senado com investimentos de mais de 28 bilhões de euros a 2035, uma das maiores medidas de investimento na história do transporte público de Berlim.

Um novo contrato entre o Estado de Berlim e o BVG garante os recursos financeiros nos próximos 15 anos. Isso significa que contêm remuneração básica, redução de ingressos e investimentos de infra -estrutura. The annual investments are expected to increase from 300 million euros to around 800 million euros to ensure long-term improvement in local transport in the metropolitan region, as the [Senate Department for the Environment, Transport and Climate Treatment] (https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-undeuverkehr/verkehrspanung/Oeffenter--

O tempo está pressionando, e Berlim deve agir para corrigir o déficit existente no transporte público local e atender às altas demandas dos cidadãos. Resta saber se os planos e investimentos atuais serão suficientes para melhorar de forma sustentável a mobilidade no capital.