Berlinovo širenje tramvaja: Zaustavite projekti, mutni planovi!

Berlinovo širenje tramvaja: Zaustavite projekti, mutni planovi!

Berlin, Deutschland - Širenje mreže tramvaja Berlin izuzetno je izazovno. U trenutnoj ocjeni Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) utvrđeno je da proširenja samo progresivno napreduju. Postoje ozbiljna kašnjenja, posebno za dva važna projekta-širenje M10 na Turmstraße do Moabita i produženi put od Friedrichshaina do Neuköllna. SPD zastupnik Tino Schopf komentirao je iznenadne standarde i nedostatak rasporeda za neke projekte. Prema Berliner Zeitung, The Tram32958), Širenje je više puta mozga.

Umetanje tramvaja trenutno je veće od onog u prethodno putujućim autobusima, što podvlači hitnu potrebu za brzim širenjem. Međutim, Senat nije poduzeo dovoljno mjera da zadovolji potrebu. Dva su projekta već zaustavljena, a puštanje u rad drugih projekata i dalje odgađa. Odjel Senata, s druge strane, proglasio je pozitivnu integraciju tramvajskih linija u urbani prostor. Ovdje se poseban naglasak stavlja na rješenja za zaštitu okoliša, tj. Javni prijevoz, stopalo i biciklističke promete.

Izazovi i planiranje

U travnju 2021. godine u koraku planiranja potvrđena je varijanta teške rute za produženje M10. Na temelju toga, planeri razvijaju koncepte kako bi razumno integrirali tramvaje u gradsku arhitekturu. Preliminarno planiranje osigurava ispitivanje tijela za nove rute. Za tijelo staze potrebno je područje od šest do sedam metara i gleda se od ruba kuće do ruba kuće u uličnom prostoru. Postoje posebni izazovi na mostovima kao što su Oberbaumbrücke i U-Bahn Viaduct, za koje se moraju razviti pojedinačna rješenja, poput Senatskog odjela za okoliš, transport i Klimaschutz.

Cilj je konceptualna cestovna podjela koja ne samo da uzima u obzir količinu prometa, već uključuje i aspekte veličine grada. Završetak ovog preliminarnog planiranja ciljano je za 2024. godinu, ali iskustva u posljednjih nekoliko mjeseci optimizam nestaje.

Budućnost javnog prijevoza u Berlinu

Berlinski javni prijevoz smatra se najčešće korištenim u Njemačkoj, s više od svakog četvrtog puta koji je prekriven autobusom i vlakovima. Zakon o mobilnosti, koji želi stvoriti pravni okvir za širenje javnog prijevoza, propisuje da svi dizelski autobusi zamjenjuju e-buse do 2030. godine i naelektrificiraju cijeli javni prijevoz. To je utemeljeno od strane odjela Senata s ulaganjima od preko 28 milijardi eura do 2035. godine, jednom od najvećih investicijskih mjera u povijesti Berlinskog javnog prijevoza.

Novi ugovor između države Berlin i BVG -a osigurava financijska sredstva u sljedećih 15 godina. Ova sredstva sadrže osnovnu naknadu, smanjenje karata i infrastrukturna ulaganja. Očekuje se da će se godišnja ulaganja povećati sa 300 milijuna eura na oko 800 milijuna eura kako bi se osiguralo dugoročno poboljšanje lokalnog prijevoza u regiji Metropolitan, kao [Senat za odjel za okoliš, promet i klimatsko liječenje] (https://ww.berlin.de/sen/verkenfspent-rspan-rensoupu

Vrijeme se gura, a Berlin mora djelovati kako bi popravio postojeći deficit u lokalnom javnom prijevozu i udovoljilo visokim zahtjevima građana. Ostaje za vidjeti hoće li trenutni planovi i ulaganja biti dovoljni za održivo poboljšanje mobilnosti u glavnom gradu.