Berlin's Rufbus umiera: Wschód pozostaje w ruchu!

Berlin's Rufbus umiera: Wschód pozostaje w ruchu!

W Berlinie pasażerowie we wschodnich dzielnicach stoją przed obrotem ruchu: Senat i BVG kończą elastyczny system podróży MUVA, który kiedyś uważany był za transport publiczny. Zieloni gwałtownie krytykują tę decyzję, podczas gdy szef BVG Henrik Falk nazywa ją „katastrofą biznesową”. Projekt zostanie zatrzymany do końca lutego, co oznaczało, że w najbliższej przyszłości wielu pasażerów pozostanie na śniegu. Projekt Ridepooling na żądanie został wydany w 2022 roku, ale zastosowanie pozostało za oczekiwaniami. W ciągu ostatnich kilku miesięcy tylko 160 osób dziennie korzystało z usługi, podczas gdy więcej pasażerów jest niezbędnych do funkcjonującego systemu basenu, jak stwierdził BVG, co doprowadziło do jego zwolnienia, takiego jak Berliner Zeitung.

BVG planuje zrewolucjonizować przyszłość lokalnego transportu w okręgach zewnętrznych za pomocą autonomicznych minibusów. Może to być zupełnie nowa forma mobilności, która według Falka nie jest możliwa do 2027 r. Bez wystarczających przebiegów testowych. Jednak Senat i BVG potwierdzają, że pozostaje drugi oddział firmy, Muva. Od marca 2025 r. Usługa ta będzie aktywna nie tylko w przypadku wad, ale będzie również dostępna na wycieczki na maksymalnie pięć kilometrów. Jednak ta oferta jest również znacznie mniej poszukiwana - pozostaje pytanie, czy może naprawdę zaoferować zrównoważone alternatywy w obecnych warunkach. Szczegóły dotyczące użycia MUVA są również ważne, aby wiedzieć: wymagany jest ważny VBB-Ticket, a ceny różnią się w zależności od trasy, takich jak bvg.de.

Berliner Zeitung