Rufbus de Berlin meurt: East reste dans la circulation!

Rufbus de Berlin meurt: East reste dans la circulation!

À Berlin, les passagers des districts orientaux se tiennent devant un tour-jour de la circulation: le Sénat et le BVG mettent fin au système de voyage flexible MUVA, qui était autrefois considéré comme un espoir pour les transports publics. Les Verts critiquent avec véhémence cette décision, tandis que le patron de BVG, Henrik Falk, le qualifie de "catastrophe commerciale". Le projet sera arrêté jusqu'à fin février, ce qui signifie que de nombreux passagers seront laissés dans la neige dans un avenir proche. Le projet Ridepooling à la demande a été lancé en 2022, mais l'utilisation est restée à l'origine des attentes. Au cours des derniers mois, seulement 160 personnes par jour ont utilisé le service, tandis que davantage de passagers sont nécessaires pour un système de piscine fonctionnel, comme le BVG l'a déclaré, ce qui a conduit à son licenciement, comme Berliner Zeitung rapporté.

Le BVG prévoit de révolutionner l'avenir du transport local dans les districts de plein air avec des minibus autonomes. Cela pourrait être une toute nouvelle forme de mobilité qui, selon FALK, n'est pas possible d'ici 2027 sans essais suffisants. Cependant, le Sénat et le BVG confirment qu'une deuxième branche de l'entreprise, Muva, demeure. À partir de mars 2025, ce service sera non seulement actif pour les défauts, mais sera également disponible pour des voyages jusqu'à cinq kilomètres. Cependant, cette offre est également beaucoup moins demandée - la question demeure si elle peut vraiment offrir des alternatives durables dans les conditions actuelles. Les détails de l'utilisation de la MUVA sont également importants à savoir: un bicket VBB valide est requis, et les prix varient en fonction de l'itinéraire, tels que bvg.de.

Berliner Zeitung