Berlins Rufbus dør: øst forbliver i trafik!

Veröffentlicht:

Von:

Der BVG stoppt das Projekt Muva Flexible Fahrt, während autonome Kleinbusse als Zukunftslösung in Aussicht stehen.
BVG stopper MUVA -fleksible rejsen, mens autonome minibusser er i udsigten som en fremtidig løsning. (Symbolbild/MB)

I Berlin står passagerer i de østlige distrikter foran et trafik-sving-dilemma: Senatet og BVG afslutter MUVA-fleksible rejsesystemet, som engang blev betragtet som en håbefuld for offentlig transport. De grønne kritiserer kraftigt denne beslutning, mens BVG -chef Henrik Falk omtaler den som "forretningskatastrofe". Projektet vil blive stoppet indtil slutningen af ​​februar, hvilket betød, at mange passagerer vil blive efterladt i sneen i den nærmeste fremtid. On-demand ridepooling-projektet blev lanceret i 2022, men brugen forblev bag forventningerne. I de sidste par måneder har kun 160 personer om dagen brugt tjenesten, mens flere passagerer er nødvendige for et fungerende poolsystem, som BVG sagde, hvilket førte til dens afskedigelse, såsom [Berliner Zeitung] (https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/rufbus-muva-der- bvg-orde-de-fahrgaeste-im-imen-weren-im-shneeregen-liebel-li.2289562) rapporterede.

BVG planlægger at revolutionere fremtiden for lokal transport i de udendørs distrikter med autonome minibusser. Dette kan være en helt ny form for mobilitet, der ifølge Falk ikke er mulig i 2027 uden tilstrækkelige testkørsler. Senatet og BVG bekræfter imidlertid, at en anden gren af ​​virksomheden, MUVA, forbliver. Fra marts 2025 vil denne service ikke kun være aktiv for mangler, men vil også være tilgængelig for ture i op til fem kilometer. Imidlertid er dette tilbud også meget mindre efterspurgt - spørgsmålet er stadig, om det virkelig kan tilbyde bæredygtige alternativer under de aktuelle forhold. Detaljer til MUVA-brug er også vigtige at vide: en gyldig VBB-billet er påkrævet, og priserne varierer afhængigt af ruten, såsom bvg.de.

Berliner Zeitung

Details
Quellen