Berlin Rufbus Project wcześniej: Co to jest teraz Wschód?
Berlin Rufbus Project wcześniej: Co to jest teraz Wschód?
Opiera się dramatyczne wstrząsy w Berlin Local Transport: Senat i Berlin Vetkehrsbetriebe (BVG) ogłosiły, że miasto, Muva elastyczne, zatrzymuje jedyny system autobusów telefonicznych. Podczas gdy zielona krytyka i mówi o „niszczycielskim sygnał” dla pasażerów na wschodzie Berlina, szef BVG Henrik Falk wyraża, że projekt nie powiódł się w biznesie. Mając zaledwie 49 300 pasażerów w 2023 r. I niewielką liczbę użytkowników średnio 135 dziennie, system nie był opłacalny. Ostatnie wycieczki zostaną przeprowadzone do końca lutego 2025 r., Co niszczy nadzieję wielu berlińczyków na elastyczny transport lokalny we wschodnich dzielnicach,
Nowe technologie w zasięgu wzroku
Ale zamiast stearować bilety na MUVA, BVG jest optymistą co do przyszłości. Henrik Falk donosi o planach wykorzystania autonomicznych minibusów w okręgach zewnętrznych w celu poprawy transportu publicznego w perspektywie długoterminowej. BVG ma nadzieję, że pojazdy te nie będą potrzebować kierowców i miałyby nadzieję na rozwiązanie wyzwań ekonomicznych w lokalnym transporcie. Według Falka, który ma nadzieję na możliwe zatwierdzenie tej technologii w latach 2027–2030, Berlin i Hamburg mogą doświadczyć „zwrotu czasu” z tym postępem, co umożliwia zmianę mobilności i zmniejszenie zależności od własnych pojazdów.
Pomimo zatrudniania projektu MUVA istnieje inna usługa o nazwie MUVA, która ją zastąpi, która do tej pory również została niewystarczająco używana. Jest to usługa jazdy dla osób o ograniczonej mobilności, która obecnie otrzymuje jeszcze mniej żądań jazdy niż poprzedni autobus telefoniczny. Senat zareagował na krytykę, obiecując, że Muva nie jest w pełni stemplowana, a zamiast tego jest plus dla pasażerów, raporty bvg.de . Niemniej jednak istnieją wątpliwości, czy nowe rozwiązania mogą faktycznie rozwiązać istniejący problem mobilności na wschodzie Berlina.
Berliner Zeitung
Details | |
---|---|
Quellen |
Kommentare (0)