Berlins Rufbus -prosjekt før: Hva er Østen nå?
Berlins Rufbus -prosjekt før: Hva er Østen nå?
En dramatisk omveltning i Berlin Local Transport er basert: Senatet og Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) har kunngjort at byen, Muva Flexible, har stoppet det eneste anropsbusssystemet. Mens den grønne kritikken og snakker om et "ødeleggende signal" for passasjerer i øst for Berlin, uttrykker BVG -sjef Henrik Falk at prosjektet har mislyktes i virksomheten. Med bare 49.300 passasjerer i 2023 og et beskjedent antall brukere av i gjennomsnitt 135 om dagen, var systemet ikke lønnsomt. De siste turene vil bli utført innen utgangen av februar 2025, noe som ødelegger håpet fra mange Berliners for fleksibel lokal transport i de østlige distriktene, Berliner Zitungung
Nye teknologier i sikte
Men i stedet for å mear billettene til Muva, er BVG optimistisk om fremtiden. Henrik Falk rapporterer om planer om å bruke autonome minibusser i utedistriktene for å forbedre offentlig transport på lang sikt. BVG håper at disse kjøretøyene ikke trenger sjåfører og vil håpe på en løsning på de økonomiske utfordringene i lokal transport. I følge Falk, som håper på en mulig godkjenning av denne teknologien fra 2027 til 2030, kan Berlin og Hamburg oppleve en "snuoperasjon i tid" med denne fremgangen, noe som vil gjøre det mulig å endre mobilitet bærekraftig og redusere avhengigheten av egne kjøretøy.
Til tross for ansettelsen av MUVA -prosjektet, er det en annen tjeneste kalt Muva for å erstatte den, som så langt også har blitt brukt utilstrekkelig. Dette er en kjøretjeneste for folk begrenset mobilitet som for øyeblikket mottar enda færre kjøreforespørsler enn forrige samtalebuss. Senatet har reagert på kritikk ved å love at Muva ikke er helt stemplet og i stedet et pluss for passasjerer, rapporterer bvg.de . Likevel er det tvil om de nye løsningene faktisk kan løse det eksisterende mobilitetsproblemet øst for Berlin.
Berliner Zeitung
Details | |
---|---|
Quellen |
Kommentare (0)