Berlinski Rufbus projekt prije: Što je sada Istok?

Berlinski Rufbus projekt prije: Što je sada Istok?

Sjedište dramatičnog preokreta u Berlinu lokalnom prijevozu: Senat i Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) najavili su da grad, MUVA fleksibilno, zaustavlja jedini sustav autobusa za pozive. Dok zelena kritika i govore o "razornom signalu" za putnike na istoku Berlina, šef BVG -a Henrik Falk izražava da projekt nije uspio u poslu. Sa samo 49.300 putnika u 2023. i skromnim brojem korisnika u prosjeku 135 dnevno, sustav nije bio profitabilan. Posljednja putovanja izvršit će se do kraja veljače 2025., što uništava nadu mnogih Berlinera za fleksibilni lokalni prijevoz u istočnim okruzima, Berliner Zeitung .

Nove tehnologije na vidiku

Ali umjesto da povisi karte za MUVA, BVG je optimističan u vezi s budućnošću. Henrik Falk izvještava o planovima za korištenje autonomnih minibusa u vanjskim okruzima kako bi dugoročno poboljšao javni prijevoz. BVG se nada da će ta vozila neće trebati vozači i nadaju se rješenju ekonomskih izazova u lokalnom prijevozu. Prema Falk -u, koji se nada da je moguće odobrenje ove tehnologije od 2027. do 2030. godine, Berlin i Hamburg mogli bi doživjeti "preokret u vremenu" s tim napretkom, što bi omogućilo održivo promjenu mobilnosti i smanjiti ovisnost o vlastitim vozilima.

Unatoč zapošljavanju projekta MUVA, postoji još jedna usluga koja se zove MUVA koja ga je zamijenila, a koja se do sada također nije koristila. Ovo je usluga vožnje za ograničenu mobilnost ljudi koji trenutno prima još manje zahtjeva za vožnju od prethodnog autobusa za pozivanje. Senat je reagirao na kritiku obećavši da MUVA nije u potpunosti utisnut, a umjesto toga plus za putnike, izvještava bvg.de . Ipak, sumnja je da li nova rješenja zapravo mogu riješiti postojeći problem mobilnosti na istoku Berlina.

Berliner Zeitung