Projet Rufbus de Berlin avant: Qu'est-ce que l'Est maintenant?

Projet Rufbus de Berlin avant: Qu'est-ce que l'Est maintenant?

Un bouleversement dramatique dans le transport local de Berlin est basé: le Sénat et le Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) ont annoncé que la ville, Muva Flexible, a arrêté le seul système d'autobus d'appel. Alors que la critique verte et parle d'un "signal dévastateur" pour les passagers à l'est de Berlin, le patron de BVG Henrik Falk exprime que le projet a échoué en affaires. Avec seulement 49 300 passagers en 2023 et un nombre modeste d'utilisateurs d'une moyenne de 135 par jour, le système n'était pas rentable. Les derniers voyages seront effectués fin février 2025, qui détruit l'espoir de nombreux Berlinois pour le transport local flexible dans les districts orientaux, le Béliner Zeitung .

Nouvelles technologies en vue

Mais au lieu de gérer les billets pour MUVA, le BVG est optimiste quant à l'avenir. Henrik Falk rapporte les plans d'utilisation des minibus autonomes dans les districts de plein air afin d'améliorer les transports publics à long terme. Le BVG espère que ces véhicules n'auront pas besoin de chauffeurs et espèrent une solution aux défis économiques des transports locaux. Selon Falk, qui espère une éventuelle approbation de cette technologie de 2027 à 2030, Berlin et Hambourg pourraient subir un "revirement dans le temps" avec ces progrès, ce qui permettrait de changer de mobilité de manière durable et de réduire la dépendance aux propres véhicules.

Malgré l'embauche du projet MUVA, il existe un autre service appelé MUVA pour le remplacer, qui a jusqu'à présent également été insuffisamment utilisé. Il s'agit d'un service de conduite pour la mobilité restreinte des personnes qui reçoit actuellement encore moins de demandes de conduite que le bus d'appel précédent. Le Sénat a réagi à la critique en promettant que Muva n'est pas entièrement tamponné et plutôt un plus pour les passagers, rapporte bvg.de . Néanmoins, il y a un doute quant à savoir si les nouvelles solutions peuvent réellement résoudre le problème existant de la mobilité à l'est de Berlin.

Berliner Zeitung