Berliinin Rufbus -projekti aiemmin: Mikä on itä nyt?

Berliinin Rufbus -projekti aiemmin: Mikä on itä nyt?

Berliinin paikallisen liikenteen dramaattinen murros on: senaatti ja Berliinin Verkehrsbetriebe (BVG) ovat ilmoittaneet, että kaupunki, MUVA joustava, on pysäyttänyt ainoan puhelubussijärjestelmän. Vaikka vihreä kritiikki ja puhuu "tuhoisasta signaalista" Berliinin itäosan matkustajille, BVG: n pomo Henrik Falk ilmaisee, että projekti on epäonnistunut liiketoiminnassa. Järjestelmä ei ollut kannattava, että vain 49 300 matkustajaa oli vuonna 2023 ja vaatimaton määrä käyttäjiä keskimäärin 135 päivässä. Viimeiset matkat suoritetaan helmikuun 2025 loppuun mennessä, mikä tuhoaa monien berliinien toiveet joustavalle paikalliselle liikenteelle itäisissä piireissä, Berliner Zeiiting .

Uusi tekniikka näkyvissä

Mutta sen sijaan, että MUVA: n lippuja ei käytetä, BVG on optimistinen tulevaisuuden suhteen. Henrik Falk raportoi suunnitelmista käyttää itsenäisiä minibuseja ulkopiirissä julkisen liikenteen parantamiseksi pitkällä aikavälillä. BVG toivoo, että nämä ajoneuvot eivät tarvitse kuljettajia ja toivovat ratkaisua paikallisen liikenteen taloudellisiin haasteisiin. Falkin mukaan, joka toivoo tämän tekniikan mahdollista hyväksyntää vuosina 2027-2030, Berliini ja Hampuri voisivat kokea "ajan käännöksen" tällä edistymisellä, mikä mahdollistaisi liikkuvuuden muuttamisen kestävästi ja vähentää riippuvuutta omien ajoneuvojen suhteen.

MUVA -projektin palkkaamisesta huolimatta sen korvaamiseksi on toinen palvelu nimeltään MUVA, jota on toistaiseksi käytetty riittävästi. Tämä on ajopalvelu ihmisille rajoitetulle liikkuvuudelle, joka saa tällä hetkellä vielä vähemmän ajopyyntöjä kuin edellinen puhelubussi. Senaatti on reagoinut kritiikkiin lupaamalla, että Muva ei ole täysin leimattu ja sen sijaan matkustajille plus, raportoi bvg.de . Siitä huolimatta on epäilystäkään siitä, voivatko uudet ratkaisut ratkaista nykyisen liikkuvuusongelman Berliinissä.

berliner zeitung