Berlins Rufbus -projekt før: Hvad er øst nu?

Berlins Rufbus -projekt før: Hvad er øst nu?

En dramatisk omvæltning i Berlin lokal transport er baseret: Senatet og Berlin VerkehrsBetriebe (BVG) har meddelt, at byen, Muva Flexible, har stoppet det eneste opkaldsbussystem. Mens den grønne kritik og taler om et "ødelæggende signal" for passagerer i den østlige del af Berlin, udtrykker BVG -chef Henrik Falk, at projektet er mislykket i erhvervslivet. Med kun 49.300 passagerer i 2023 og et beskedent antal brugere af et gennemsnit på 135 om dagen, var systemet ikke rentabelt. De sidste ture udføres i slutningen af ​​februar 2025, der ødelægger håbet for mange berliners for fleksibel lokal transport i de østlige distrikter, Berliner Zeitung .

nye teknologier i syne

Men i stedet for at klæbe billetterne til MUVA, er BVG optimistisk med hensyn til fremtiden. Henrik Falk rapporterer om planer om at bruge autonome minibusser i de udendørs distrikter for at forbedre den offentlige transport på lang sigt. BVG håber, at disse køretøjer ikke har brug for chauffører og håber på en løsning på de økonomiske udfordringer inden for lokal transport. Ifølge Falk, der håber på en mulig godkendelse af denne teknologi fra 2027 til 2030, kunne Berlin og Hamburg opleve en "vending i tid" med denne fremgang, hvilket ville gøre det muligt at ændre mobilitet bæredygtigt og reducere afhængigheden af ​​egne køretøjer.

På trods af ansættelsen af ​​MUVA -projektet er der en anden service kaldet MUVA til at erstatte den, som hidtil også ikke er blevet anvendt tilstrækkeligt. Dette er en drivende service for folk begrænset mobilitet, der i øjeblikket modtager endnu færre givneanmodninger end den forrige opkaldsbus. Senatet har reageret på kritik ved at love, at Muva ikke er fuldt stemplet og i stedet et plus for passagerer, rapporterer bvg.de . Ikke desto mindre er der tvivl om, hvorvidt de nye løsninger faktisk kan løse det eksisterende mobilitetsproblem i den østlige del af Berlin.

Berliner Zeitung