Проектът на Берлин RUFBUS Преди: Какво е Изтокът сега?

Проектът на Берлин RUFBUS Преди: Какво е Изтокът сега?

Базиран е драматичен катаклизм в Берлинския местен транспорт: Сенатът и Берлинският Веркерсбетрийб (BVG) обявиха, че градът, Muva Flexible, спира единствената система за автобуси на обаждания. Докато зелената критика и говори за "опустошителен сигнал" за пътниците в източната част на Берлин, шефът на BVG Хенрик Фолк изразява, че проектът се е провалил в бизнеса. Със само 49 300 пътници през 2023 г. и скромен брой потребители на средно 135 на ден, системата не беше печеливша. Последните пътувания ще бъдат извършени до края на февруари 2025 г., което унищожава надеждата на много Берлинери за гъвкав местен транспорт в източните райони, <докладът href = "https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/rufbus-muva-der-bvg-vor-aus-fahrgaeste-im-belen-werden-weren-standen-liebel-li.2289562"> berliner zeitung .

Нови технологии в зрението

Но вместо да изтръпва билетите за MUVA, BVG е оптимист за бъдещето. Хенрик Фолк съобщава за плановете за използване на автономни микробуси в районите на открито, за да подобри обществения транспорт в дългосрочен план. BVG се надява, че тези превозни средства няма да се нуждаят от шофьори и ще се надяват на решение на икономическите предизвикателства в местния транспорт. Според Фолк, който се надява на евентуално одобрение на тази технология от 2027 до 2030 г., Берлин и Хамбург могат да изпитат „обрат във времето“ с този напредък, което би позволило да се промени устойчиво на мобилността и да се намали зависимостта от собствените превозни средства.

Въпреки наемането на проекта MUVA, има друга услуга, наречена MUVA, която да я замени, която досега също е била недостатъчно използвана. Това е услуга за шофиране за хора с ограничена мобилност, които в момента получават дори по -малко заявки за шофиране от предишния автобус за повикване. Сенатът реагира на критиката, като обеща, че MUVA не е напълно подпечатан и вместо това плюс за пътниците, доклади bvg.de . Независимо от това, има съмнение дали новите решения всъщност могат да разрешат съществуващия проблем с мобилността в източната част на Берлин.

berliner Zeitung