Berlīnes 29 eiro biļete: ko izmaiņas nozīmē pasažieriem!

Die BVG und S-Bahn Berlin stellen das 29-Euro-Ticket ein. Abonnenten profitieren von einem automatischen Wechsel zum Deutschlandticket.
BVG un S-Bahn Berlin nolīgst 29 Euro biļeti. Abonenti gūst labumu no automātiskām izmaiņām Vācijas biļetē. (Symbolbild/MB)

Berlīnes 29 eiro biļete: ko izmaiņas nozīmē pasažieriem!

Dzelzceļa ceļotāji Berlīnē saskaras ar izmaiņām: BVG un Berlīnes S-Bahn uzstāda populāro 29 eiro biļeti. Šis lēmums tika pieņemts 13. decembrī, un tas abonentiem rada daudzas izmaiņas. Vairs nav izdevies braukt, bet pie horizonta ir gaisma! Biļete, kas daudzus gadus bija īsta svētība piepilsētas iedzīvotājiem, tagad tiek aizstāta ar Vācijas biļeti - bez papildu izmaksām esošajiem abonementiem.

Kā ziņo Berliner Zeitung, politisko lēmumu pieņemšana ir atradusi risinājumu, kas atbilst daudziem pasažieriem. Pasažieri, kuri ir iegādājušies 29 eiro biļeti, var turpināt to izmantot līdz līguma perioda beigām un saņemt Vācijas biļetes priekšrocības bez papildu maksas. Šis regulējums attiecas uz braucieniem ne tikai Berlīnē, bet arī ārpus tā, piemēram, Potsdam vai uz populāriem ekskursiju galamērķiem. Tādējādi klienti abonēšanas laikā var turpināt ceļot par veco cenu, pat ja biļešu kvota palielinās līdz 58 eiro no janvāra. Berlīnes Senāts atlīdzinās starpību līdz līguma beigām, kas nozīmē, ka daudziem abonentiem neizraisīs papildu izmaksas.

Klientu drošība bez trūkumiem

Senāts arī skaidri pateica, ka pārkārtošana Vācijas biļetei notiek automātiski. Pasažieriem nav jādara nekas cits. Paredzams, ka atšķirība tiks apstrādāta nākamā gada pirmajā ceturksnī. Šis lēmums nodrošināja gan atvieglojumu, gan kritiku politiskajā ainavā. Kritiķi, ieskaitot FDP locekļus un kreiso, kritizē, ka Senāts sadala finanšu dāvanas ar šo regulu, ko valsts faktiski nevar izdarīt. Neskatoties uz to, tiek apgalvots, ka šis risinājums ir nepieciešams, lai izvairītos no iespējamiem juridiskiem strīdiem.

Satraukums par biļešu cenām ir saistīta ar nepieciešamību reorganizēt lietas Berlīnes vietējā transportā, it īpaši pēc tam, kad tikai aptuveni 270 000 Berliners bija iegādājies 29 eiro biļeti vai iepriekšējo piedāvājumu. Tas parāda, ka sistēma nedarbojās tik gludi, kā cerēja. Ja vēlaties reformēt vecuma vāji struktūras satiksmes nozarē, jums ir jāveic drosmīgi soļi. Šajā gadījumā Berlīnes Senāts darbojas ne tikai kā uzņēmējs, bet arī kā savu pilsoņu interešu aizbildnis, kā paziņoja Senāta Transporta departaments.

Details
Quellen