Berlin 29-Euro jegye: Mit jelentenek a változások az utasok számára!

Berlin 29-Euro jegye: Mit jelentenek a változások az utasok számára!

A berlini vasúti utazók változással szembesülnek: a BVG és a Berlin S-Bahn a népszerű 29-Euro jegyet állítják be. Ezt a döntést december 13 -án hozták meg, és számos változtatást hoz az előfizetők számára. Nincs több olcsó út, de a láthatáron van fény! A jegyet, amely évek óta valódi áldást jelentett az ingázók számára, most a Németország jegye váltja fel - a meglévő előfizetések további költségei nélkül.

Ahogyan a Berliner Zeitung jelentése szerint a politikai döntéshozók olyan megoldást találtak, amely számos utasnak felel meg. Azok az utasok, akik megszerezték a 29-Euro jegyet, ezt a szerződéses időszak végéig folytathatják, és a német jegy előnyeit külön díj nélkül kapják meg. Ez a szabályozás nemcsak Berlinben, hanem azon túl is, például a Potsdamban vagy a népszerű kirándulási célpontokra vonatkozik. Így az ügyfelek továbbra is a régi áron utazhatnak előfizetésük időtartama alatt, még akkor is, ha a jegy kvótája januárból 58 euróra emelkedik. A berlini szenátus a szerződés végéig megtéríti a különbséget, ami azt jelenti, hogy sok előfizető számára nem jár további költségek.

Ügyfélbiztonság hátrányok nélkül

A Szenátus egyértelművé tette azt is, hogy a német jegyhez való újrafoglalás automatikusan megtörténik. Az utasoknak nem kell mást tenniük. A különbséget várhatóan a következő év első negyedévében kezelik. Ez a döntés biztosítja a megkönnyebbülést és a kritikát a politikai tájban. A kritikusok, beleértve az FDP tagjait és a baloldalt, azt kritizálják, hogy a Szenátus pénzügyi ajándékokat terjeszt ezzel a szabályozással, amelyet az ország valójában nem tudja megtenni. Ennek ellenére azt állítják, hogy ez a megoldás szükséges a lehetséges jogi viták elkerülése érdekében.

A jegyárak izgalma a berlini helyi közlekedésben az ügyek átszervezésének szükségességének összefüggésében történik, különösen azután, hogy csak körülbelül 270 000 berliner szerezte meg a 29-Euro jegyet vagy az előző ajánlatot. Ez azt mutatja, hogy a rendszer nem futott olyan simán, mint a reményben. Ha meg akarja reformálni a forgalmi ágazat életkori struktúráit, akkor bátor lépéseket kell tennie. Ebben az esetben a berlini szenátus nemcsak vállalkozóként, hanem polgárainak érdekeinek őrzőként is jár, amint azt a Szenátus Közlekedési Minisztérium bejelentette.