El boleto de 29 euros de Berlín antes: ¡caos y confusión entre los pasajeros!
El boleto de 29 euros de Berlín antes: ¡caos y confusión entre los pasajeros!
¡Los pasajerosBerlín tienen que adaptarse a cambios masivos en el transporte público! Ya en el verano de 2023, el popular boleto de 29 euros ahora está frente a eso. El Berlín Verkehrsbetriebe (BVG) planea finalizar la venta del boleto la próxima semana, y esto no es sorprendente. El Senado se ve obligado a hacer recortes drásticos en el próximo año para estabilizar el presupuesto. Como berlin live es demasiado costoso: hasta 300 millones de euros anuales, se debe tomar el pasajero. Para habilitar viajes en las zonas tarifas A y B.
El anuncio causó emoción en la capital. Más de 250,000 berliners ya han asegurado el boleto de 29 euros. De acuerdo con , 268,000 se vendieron al final de noviembre, y muchas esperanzas de obtener el boleto en el boleto en los pocos días. La venta final termina el 10 de diciembre, lo que significa que los asuntos de gastos aún pueden acceder antes de que el boleto se elimine oficialmente del mercado.
Terminación de ventas y posibles conversiones
El BVG aún no ha publicado una confirmación oficial sobre la parada de ventas, mientras que el S-Bahn todavía ofrece el boleto en línea. Actualmente se están realizando conversaciones sobre la conversión de suscripciones existentes en boletos mensuales más caros, como el boleto de Alemania o en nuevos mapas ambientales por 71.40 euros por mes. El portavoz de la política de tráfico de una CDU, Johannes Kraft, ha confirmado que el boleto de 29 euros se puede cancelar rápidamente, y las nuevas regulaciones ya podrían aplicarse a partir del 1 de enero de 2025.
Sin embargo,senador de los asuntos económicos Franziska Giffey (SPD) ocurre para otro curso. Está comprometido a garantizar que los contratos existentes sigan siendo válidos para los usuarios del boleto de 29 euros. "Las personas que tienen un boleto hicieron un contrato por un año", dijo recientemente. Una vez más, la capital se enfrenta al desafío de cómo se debe asegurar el financiamiento del transporte público local en el futuro.
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