Suche
Berlin Subway: Record Failures 2024 - więcej niż jakikolwiek 17. pociąg był niedostępny!
Berlin Subway pokazuje niepowodzenia rekordów 2024 i spadające punktualność. Niedobór wykwalifikowanych pracowników i starych pociągów jako główne powody.
Berlin Subway: Record Failures 2024 - więcej niż jakikolwiek 17. pociąg był niedostępny!
Niezawodność metra w berlinie osiągnęła nowe najniższe poziom w 2024 r. Policzono ponad 5,8 miliona odwołania pociągów, co dotyczy więcej niż jakiekolwiek 17. metra. Te alarmujące liczby zostały opublikowane przez Berlin Transport Companies (BVG) i pokazują, że metro jest tak niewiarygodne i niekierunkowe, jak od pięciu lat. Według TagesSspiegel [donosi, że] (https://www.tagessipiegel.de/berlin/zuverlündigkeit-der-bvg-fächlich-zämen- mehr-jede-54-aus-13581988.html), ogólna wiarygodność do 94% w 97.5% w 2023 i 98,7% w 2019 r. Punktualność również spadła i wynosi obecnie 98,3%, co stanowi spadek o 99,1% w 2020 r.
Przyczyny tego negatywnego rozwoju są zróżnicowane. BVG wspomina o niedoborze wykwalifikowanych pracowników, przestarzałego parku pojazdów, przeciążonych warsztatach i zrujnowanej infrastrukturze jako głównych powodów. Szczególnie dotknięte są linie U12 i U4, w których często występują awarie. Na tych liniach dyski są również szkolone do nowej serii JK Vehicle, która zawiera również zdolności personelu. RBB donosi, że Nowe pociągi serii JK, które mogłyby działać od 2025 r.
Demontaż harmonogramu od września 2023 r.
Kolejnym czynnikiem, który przyczynia się do obecnej sytuacji, jest harmonogram od września 2023 r., Zmniejszając już obciączone podróże, obywatele Berlina trudniej było niezawodnie dotrzeć do celu, ale także cierpiący z powodu już upośledzonej punktualności. Jednak senator ruchu Ute Bonde (CDU) nie widzi kryzysu w BVG; Opisuje firmę jako „odpowiedni finansowany” i „bardzo atrakcyjny pracodawca”.
Subway w Berlinie jest nie tylko podstawowym środkiem transportu, ale także częścią miejskiego stylu życia. Trwałe problemy mogą nie tylko wpłynąć na przepływ ruchu w mieście, ale także uszkodzić zaufanie pasażerów w BVG w perspektywie długoterminowej. Eksperci zgadzają się, że należy podjąć pilnie środki, aby poprawić sytuację i uczynić metro ponownie wiarygodnym środkiem transportu.