Berlin Subway: Rekordfeil 2024 - Mer enn noe 17. tog var ute!

Berlin Subway: Rekordfeil 2024 - Mer enn noe 17. tog var ute!

Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - Påliteligheten til Berlin -t -banen nådde et nytt lavt lavt i 2024. Over 5,8 millioner togavbestillinger ble talt, noe som angår mer enn noen 17. t -bane. Disse alarmerende tallene ble publisert av Berlin Transport Companies (BVG) og viser at T -banen er like upålitelig og upunctuell som den har vært på fem år. I følge Tagesspiegel [rapporterer at] (https://www.tagesspiegel.de/berlin/zuverlündligkeit-der-bvg-fächlich-zämen-meh-JED-54-AUS-1358198.5023023-aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus-Aus. 98,7% i 2019. Punktlighet har også falt og er nå 98,3%, en nedgang på 99,1% i 2020.

Årsakene til denne negative utviklingen er forskjellige. BVG nevner mangel på fagarbeidere, en utdatert kjøretøypark, overbelastede workshops og en falleferdig infrastruktur som hovedårsakene. Linjene U12 og U4 er spesielt påvirket, der det ofte er feil. På disse linjene er stasjoner også opplært til den nye JK -kjøretøyserien, som også inneholder personalkapasiteten. RBB rapporterer at de nye togene til JK-serien, som i Bvg.html) de nye togene fra JK-serien, som i Bvg.html) de nye togene fra JK-serien, som kunne satte inn i september 202.

Demontering av timeplanen siden september 2023

En annen faktor som bidrar til dagens situasjon er timeplanen siden september 2023. Ved å redusere de allerede belastede turene, har det ikke bare blitt vanskeligere for Berlin -innbyggerne å pålitelig nå sin destinasjon, men også den allerede svekkede punktligheten lider. Trafikk senator Ute Bonde (CDU) ser imidlertid ingen krise ved BVG; Den beskriver selskapet som "tilstrekkelig finansiert" og "svært attraktiv arbeidsgiver".

T -banen i Berlin er ikke bare et grunnleggende transportmiddel, men også en del av den urbane livsstilen. De vedvarende problemene kunne ikke bare påvirke byens trafikkstrøm, men også skade passasjerene på BVG på lang sikt. Eksperter er enige om at tiltak haster må iverksettes for å forbedre situasjonen og gjøre T -banen igjen til et pålitelig transportmiddel.