Berlin Subway: record Failure 2024 - Più di qualsiasi treno 17 ° era fuori!

Berlin Subway: record Failure 2024 - Più di qualsiasi treno 17 ° era fuori!

Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - L'affidabilità della metropolitana di Berlino ha raggiunto un nuovo minimo nel 2024. Sono state contate oltre 5,8 milioni di cancellazioni dei treni, il che riguarda più di qualsiasi 17 ° metropolitana. Questi numeri allarmanti sono stati pubblicati dalle compagnie di trasporto di Berlino (BVG) e mostrano che la metropolitana è inaffidabile e non piattaria come lo è stata in cinque anni. Secondo il Tagesspiegel [riferisce che] (https://www.tagesspiegel.de/berlin/zuverlündligkeit-der-bvg-fächlich-zämen- mehr-jede-54-aus-13581988.html), l'affidabilità generale è caduta al 94% nel 97% in 20% in 20% a 2023. 98,7% nel 2019. Anche la puntualità è diminuita ed è ora del 98,3%, un calo del 99,1% nel 2020.

Le cause di questo sviluppo negativo sono diverse. Il BVG menziona una carenza di lavoratori qualificati, un parco di veicoli obsoleto, seminari sovraccarichi e un'infrastruttura fatiscente come ragioni principali. Le linee U12 e U4 sono particolarmente colpite, dove ci sono spesso fallimenti. Su queste linee, le unità sono anche addestrate per la nuova serie di veicoli JK, che contiene anche le capacità del personale. L'RBB riferisce che i nuovi treni della serie JK, che potrebbero mettere in funzione 2025.

smantellamento del calendario da settembre 2023

Un altro fattore che contribuisce alla situazione attuale è il calendario dal settembre 2023. Riducendo i viaggi già gravati, ma non solo è diventato più difficile per i cittadini di Berlino raggiungere la loro destinazione, ma anche la maturazione già alterata soffre. Tuttavia, il senatore del traffico Ute Bond (CDU) non vede crisi al BVG; Descrive la società come "finanziato adeguato" e "datore di lavoro molto attraente".

La metropolitana di Berlino non è solo un mezzo di trasporto fondamentale, ma anche parte dello stile di vita urbano. I problemi persistenti potrebbero non solo influenzare il flusso di traffico della città, ma anche danneggiare la fiducia dei passeggeri nel BVG a lungo termine. Gli esperti concordano sul fatto che le misure devono essere prese urgentemente per migliorare la situazione e rendere di nuovo la metropolitana un mezzo di trasporto affidabile.