Μετρό του Βερολίνου: Αποτυχίες ρεκόρ 2024 - Περισσότερο από οποιοδήποτε 17ο τρένο ήταν έξω!

Μετρό του Βερολίνου: Αποτυχίες ρεκόρ 2024 - Περισσότερο από οποιοδήποτε 17ο τρένο ήταν έξω!

Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - Η αξιοπιστία του μετρό του Βερολίνου έφθασε σε ένα νέο χαμηλό το 2024. Πάνω από 5,8 εκατομμύρια ακυρώσεις τρένων μετρήθηκαν, η οποία αφορά περισσότερο από οποιοδήποτε 17ο μετρό. Αυτοί οι ανησυχητικοί αριθμοί δημοσιεύθηκαν από τις εταιρείες μεταφορών του Βερολίνου (BVG) και δείχνουν ότι το μετρό είναι τόσο αναξιόπιστο και ανεπιφύλακτο όσο ήταν σε πέντε χρόνια. Σύμφωνα με το Tagesspiegel [αναφέρει ότι] (https://www.tagesspiegel.de/berlin/zuverlündligkeit-der-bvg-fächlich-zämen- mehr--jede-54-aus-13581988.html), η γενική αξιοπιστία έχει πέσει στο 94% στο 97.5% στο 2023 και 98,7% το 2019. Η ακρίβεια έχει επίσης μειωθεί και τώρα είναι 98,3%, μείωση κατά 99,1% το 2020.

Οι αιτίες αυτής της αρνητικής ανάπτυξης είναι ποικίλες. Το BVG αναφέρει μια έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων, ένα ξεπερασμένο πάρκο οχημάτων, υπερφορτωμένα εργαστήρια και μια ερειπωμένη υποδομή ως κύριους λόγους. Οι γραμμές U12 και U4 επηρεάζονται ιδιαίτερα, όπου υπάρχουν συχνά αποτυχίες. Σε αυτές τις γραμμές, οι μονάδες δίσκου εκπαιδεύονται επίσης για τη νέα σειρά οχημάτων JK, η οποία περιέχει επίσης τις ικανότητες του προσωπικού. Το RBB αναφέρει ότι Τα νέα τρένα της σειράς JK, η οποία θα μπορούσε να λειτουργήσει από το Σεπτέμβριο του 2025.

Αποσυναρμολόγηση του χρονοδιαγράμματος από τον Σεπτέμβριο του 2023

Ένας άλλος παράγοντας που συμβάλλει στην τρέχουσα κατάσταση είναι το χρονοδιάγραμμα από τον Σεπτέμβριο του 2023, μειώνοντας τα ήδη επιβαρυμένα ταξίδια, δεν έχει γίνει μόνο πιο δύσκολη για τους πολίτες του Βερολίνου να φτάσουν αξιόπιστα τον προορισμό τους, αλλά και στην ήδη εξασθενημένη ακρίβεια. Ωστόσο, ο γερουσιαστής της κυκλοφορίας Ute Bonde (CDU) δεν βλέπει καμία κρίση στο BVG. Περιγράφει την εταιρεία ως "επαρκή χρηματοδότηση" και "εξαιρετικά ελκυστικό εργοδότη".

Το μετρό στο Βερολίνο δεν είναι μόνο ένα θεμελιώδες μέσο μεταφοράς, αλλά και μέρος του αστικού τρόπου ζωής. Τα επίμονα προβλήματα όχι μόνο θα μπορούσαν να επηρεάσουν μόνο τη ροή της κυκλοφορίας της πόλης, αλλά και να βλάψουν την εμπιστοσύνη των επιβατών στο BVG μακροπρόθεσμα. Οι ειδικοί συμφωνούν ότι πρέπει να ληφθούν επειγόντως μέτρα για τη βελτίωση της κατάστασης και για να καταστεί ξανά το μετρό ένα αξιόπιστο μέσο μεταφοράς.