Berlinski most Construction: Hitrejše do novih rešitev za pokvarjene mostove!

Berlinski most Construction: Hitrejše do novih rešitev za pokvarjene mostove!

Berlin, Deutschland - Glavni odbor Berlinskega predstavniškega doma se je 5. junija 2025 odločil za prelomno oddajo senatskega oddelka za mobilnost, promet, podnebno zaščito in okolje (Senmvku). Namen te nove odločitve je pospešiti upravne procese za zamenjavo novih mostov v Berlinovi nacionalni odgovornosti. Ti predpisi se sprva izvajajo pet let in so namenjeni opazne olajšave za prihodnje gradbene projekte na območju občinskih mostov, kot [berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/pressemaytungen/pressemage Department. 1567028. 1567028.

Nova uredba omogoča dopolnitvene predpise o izvedbi na oddelku 24 Državnih gospodinjskih predpisov za zamenjavo novih gradbenih ukrepov za inženirske gradbene inženirske stavbe. Poleg tega se bodo obsežni preskusni koraki znatno zmanjšali, tako da bo v prihodnosti potreben le pregled in prepoznavanje predhodne faze načrtovanja s strani odgovornega organa za testiranje. Sam izpit je omejen na popolnosti predhodnega načrtovanja, informacije o okoljski združljivosti in oceno stroškov, ki temelji na predhodnem načrtovanju in povezanem gospodarstvu.

Optimizacija procesov načrtovanja

Novi postopki pomenijo, da so pri načrtovanju že upoštevani vsi drugi pomisleki. To vodi k znatnemu zmanjšanju časa testiranja načrtovanja dokumentov z devet mesecev na samo en mesec. Brezplačno načrtovanje prekinitve celo omogoča nadaljnje pospeševanje v treh do šestih mesecih. Uporaba modularne in ekspresne konstrukcije lahko prihrani tudi čas. Tako celotno pospeševanje faze načrtovanja in ocenjevanja obljublja eno do dve leti.

Potreba po novem mostu v Nemčiji je očitna. V skladu s [difu.de] (https://difu.de/projekte/elats- newbau-kommmunale-bruecken) v državi obstaja približno 100.000 uličnih mostov, ki ustreza razmerja mostu na 6,3 km ceste ali na 800 prebivalcev. Ocenjujejo, da je v občinski odgovornosti približno 60 do 80 odstotkov teh mostov, kar pomeni približno 70.000 občinskih mostov. Mnoge od teh zgradb izvirajo iz časa obnove in so bile zgrajene med 40. in osemdesetimi leti.

Starost teh mostov ne vodi le do večjih stroškov popravila, ampak tudi do vse večje potrebe po prenovi. Mlajši mostovi, kot je zgodnji vpenjalni betonski mostovi, kažejo tudi napredne procese staranja, ki otežujejo njihovo vzdrževanje ali obnovitev. Zlasti naraščajoča količina prometa, obremenitve, hitrosti in množična uporaba cestne soli so privedli do pospešene obrabe.

statistika in izzivi po vsej državi

Po podatkih BMV je trenutno približno 39.500 mostov v zvezni tokovi s skupno številko 51,360 s skupno številko 51,360 s skupno številko 51,360. Ti mostovi imajo skupno več kot 30 milijonov kvadratnih metrov in skupno dolžino več kot 2.100 km. Mnogi od teh mostov so narejeni iz trdnih materialov, kot sta beton in jeklo, pri čemer je več kot 70 odstotkov zalog narejenih iz vpenjalnega betona.

Glede na izzive, povezane s obnovo starejših mostov, trenutna študija načrtuje določitev zahteve po podaljšanju in zamenjavi. Cilj je določiti in razjasniti natančna merila za prednostne naloge pri zamenjavi novih zgradb, kadar je za vzdrževanje boljše ekonomska zamenjava.

Razvoj v Berlinu je torej pomemben korak v prihodnost ohranjanja in novega načrtovanja gradnje, v državi, ki se sooča z izzivom modernizacije svoje infrastrukture trajnostno in učinkovito.