Berlínska mostová výstavba: Rýchlejšie k novým riešeniam pre chybné mosty!

Berlínska mostová výstavba: Rýchlejšie k novým riešeniam pre chybné mosty!

Berlin, Deutschland - Hlavný výbor Berlínskej snemovne reprezentantov sa 5. júna 2025 rozhodol pre priekopnícke predloženie oddelenia senátu pre mobilitu, dopravu, ochranu podnebia a životné prostredie (SENMVKU). Cieľom tohto nového rozhodnutia je urýchliť administratívne procesy na výmenu nových mostov v národnej zodpovednosti v Berlíne. Tieto nariadenia sa pôvodne implementujú päť rokov a majú predstavovať výraznú úľavu pre budúce stavebné projekty v oblasti mestských mostov, ako [berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/pressemaytungen/2025/pressemage Centore. 1567028.php)

Nové nariadenie umožňuje predpisy doplnkového vykonávania v oddiele 24 štátnych predpisov o domácnosti na výmenu nových stavebných opatrení pre budovy inžinierskeho stavebného inžinierstva. Okrem toho sa výrazne znížia rozsiahle testovacie kroky, takže v budúcnosti je potrebné iba preskúmanie a uznanie fázy predbežného plánovania zodpovedným testovacím orgánom. Samotné vyšetrenie sa obmedzuje na úplnosť predbežného plánovania, informácie o kompatibilite životného prostredia, ako aj odhad nákladov na základe predbežného plánovania a súvisiacej ekonomiky.

Optimalizácia plánovacích procesov

Nové postupy znamenajú, že pri plánovaní sa už zohľadňujú všetky ostatné obavy. To vedie k výraznému skráteniu času testovania plánovacích dokumentov z deviatich mesiacov na iba jeden mesiac. Plánovanie prerušenia dokonca umožňuje ďalšie zrýchlenie tri až šesť mesiacov. Použitie modulárnej a expresnej konštrukcie môže tiež ušetriť čas. Celkové zrýchlenie fázy plánovania a odhadu sa teda sľubuje o jeden až dva roky.

Je zrejmá potreba nového mosta v Nemecku. Podľa [difu.de] (https://difu.de/projekte/elats- newbau-konhunale-bruecken) v krajine sa nachádza okolo 100 000 pouličných mostov, čo zodpovedá pomeru mosta na 6,3 km alebo na 800 obyvateľov. Odhaduje sa, že v mestskej zodpovednosti existuje asi 60 až 80 percent týchto mostov, čo znamená približne 70 000 komunálnych mostov. Mnohé z týchto budov pochádzajú z času rekonštrukcie a boli postavené v období 40. a 80. rokov 20. storočia.

Vek týchto mostov vedie nielen k zvyšovaniu nákladov na opravu, ale aj k zvyšovaniu potreby renovácie. Mladšie mosty, ako napríklad skoré upínacie betónové mosty, tiež ukazujú pokročilé procesy starnutia, ktoré sťažujú ich údržbu alebo obnovenie. Najmä zvyšujúci sa objem premávky, zaťaženia, rýchlosti a masívne používanie cestnej soli viedli k zrýchlenému opotrebeniu.

Celoštátne štatistiky a výzvy

Podľa údajov BMV v súčasnosti existujú okolo 39 500 mostíkov v sieti federálnych tokov, s celkovým počtom 51.360 BRücken štruktúr. Tieto mosty majú celkovú plochu viac ako 30 miliónov metrov štvorcových a celkovú dĺžku viac ako 2 100 km. Mnohé z týchto mostov sú vyrobené z pevných materiálov, ako je betón a oceľ, pričom viac ako 70 percent zásob je vyrobených z upínajúceho betónu.

Vzhľadom na výzvy spojené s obnovením starších mostov súčasná štúdia plánuje určiť požiadavku na obnovenie a výmenu. Cieľom je určiť a objasniť presné kritériá pre priority pri výmene nových budov, keď je ekonomická náhrada prednosť údržbe.

Vývoj v Berlíne je preto dôležitým krokom do budúcnosti ochrany a nového plánovania výstavby v krajine, ktorá čelí výzve modernizácie svojich infraštruktúr trvalo udržateľne a efektívne.