Construção de Berlin Bridge: mais rápida a novas soluções para pontes defeituosas!

Construção de Berlin Bridge: mais rápida a novas soluções para pontes defeituosas!

Berlin, Deutschland - O principal comitê da Câmara dos Deputados de Berlim decidiu em 5 de junho de 2025 uma submissão inovadora do Departamento de Mobilidade, Transporte, Proteção ao Clima e Meio Ambiente (SenMVKU). O objetivo desta nova decisão é acelerar os processos administrativos para substituir novas pontes na responsabilidade nacional de Berlim. Esses regulamentos são implementados inicialmente por cinco anos e destinam -se a representar um alívio notável para futuros projetos de construção na área das pontes municipais, como [Berlin.De] (https://www.berlin.de/sen/uvk/pressytungen/2025/pressemage Department. 156728.php)

O novo regulamento permite os regulamentos de execução complementares na seção 24 dos regulamentos domésticos estaduais para substituição novas medidas de construção para a engenharia de edifícios de engenharia civil. Além disso, as extensas etapas de teste serão significativamente reduzidas, de modo que, no futuro, apenas um exame e reconhecimento da fase de planejamento preliminar pela autoridade de teste responsável é necessária. O exame em si é limitado à integridade do planejamento preliminar, informações sobre compatibilidade ambiental e uma estimativa de custo com base no planejamento preliminar e na economia associada.

Otimização dos processos de planejamento

Os novos procedimentos significam que todas as outras preocupações já são levadas em consideração no planejamento. Isso leva a uma redução significativa no tempo de teste do planejamento de documentos de nove meses para apenas um mês. O planejamento livre de interrupção permite ainda mais acelerações de três a seis meses. O uso da construção modular e expressa também pode economizar tempo. Assim, uma aceleração total da fase de planejamento e estimativa é prometida por um a dois anos.

A necessidade de nova ponte na Alemanha é evidente. De acordo com [difu.de] (https://difu.de/projekte/elats- newbau-kommunale-bruecken), existem cerca de 100.000 pontes de rua no país, o que corresponde a uma proporção de uma ponte por 6,3 km de estrada ou por 800 habitantes. Estima -se que existam cerca de 60 a 80 % dessas pontes na responsabilidade municipal, o que significa cerca de 70.000 pontes municipais. Muitos desses edifícios vêm do momento da reconstrução e foram construídos entre as décadas de 1940 e 1980.

A idade dessas pontes não apenas leva ao aumento dos custos de reparo, mas também a uma necessidade crescente de reformas. Pontes mais jovens, como as pontes de concreto de aperto antecipadas, também mostram processos avançados de envelhecimento que dificultam sua manutenção ou renovação. Em particular, o crescente volume de tráfego, cargas, velocidades e o uso maciço do sal da estrada levaram a desgaste acelerado.

Estatísticas e desafios em todo o país

De acordo com os dados do BMV, atualmente existem 39.500 pontes na rede de fluxos federais, com um número total de 51.3. Essas pontes têm uma área total de mais de 30 milhões de metros quadrados e um comprimento total de mais de 2.100 km. Muitas dessas pontes são feitas de materiais sólidos, como concreto e aço, em que mais de 70 % dos estoques são feitos de concreto de fixação.

Dados os desafios associados à renovação de pontes mais antigas, o presente estudo planeja determinar o requisito de renovação e substituição. O objetivo é determinar e esclarecer critérios precisos para prioridades na substituição de novos edifícios quando a substituição econômica é preferível à manutenção.

em Berlim são, portanto, um passo importante para o futuro da conservação e do planejamento de novas construções, em um país que enfrenta o desafio de modernizar suas infra -estruturas de maneira sustentável e eficiente.