Berlīnes tilta būvniecība: ātrāks līdz jauniem risinājumiem bojātiem tiltiem!

Berlīnes tilta būvniecība: ātrāks līdz jauniem risinājumiem bojātiem tiltiem!

Berlin, Deutschland - Galvenā Berlīnes Pārstāvju palātas komiteja 2025. gada 5. jūnijā nolēma Senāta Mobilitātes, transporta, klimata aizsardzības un vides departamenta revolucionāro iesniegumu (Senmvku). Šī jaunā lēmuma mērķis ir paātrināt administratīvos procesus jauniem tiltiem Berlīnes nacionālajā atbildībā. Šie noteikumi sākotnēji tiek īstenoti piecus gadus, un tie ir paredzēti, lai pārstāvētu ievērojamu atvieglojumu turpmākiem būvniecības projektiem pašvaldību tiltu apgabalā kā [berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/pressemaytungen/2025/pressemage departaments. 1567028.php))

Jaunais regulējums ļauj papildināt izpildes noteikumus Valsts mājsaimniecību noteikumu 24. iedaļā par jauniem būvniecības pasākumiem inženierbūvniecības inženierzinātņu ēkām. Turklāt tiks ievērojami samazināti plaši testa soļi, tāpēc nākotnē ir nepieciešama tikai provizoriskās plānošanas posma pārbaude un atzīšana, ko veic atbildīga testēšanas iestāde. Pati eksāmens ir ierobežots ar provizoriskās plānošanas pilnīgumu, informāciju par vides savietojamību, kā arī ar izmaksu aprēķinu, kas balstīta uz sākotnējo plānošanu un ar to saistīto ekonomiku.

Plānošanas procesu optimizācija

Jaunās procedūras nozīmē, ka plānošanā jau tiek ņemtas vērā visas pārējās bažas. Tas noved pie ievērojami samazināt plānošanas dokumentu testēšanas laiku no deviņiem mēnešiem līdz tikai vienu mēnesi. Bez traucējumiem, kas bez pārtraukumiem, plānošana pat ļauj turpmākus paātrinājumus no trim līdz sešiem mēnešiem. Modulāras un ekspress konstrukcijas izmantošana var arī ietaupīt laiku. Tādējādi no viena līdz diviem gadiem apsola pilnīgu plānošanas un novērtēšanas posma paātrinājumu.

Ir acīmredzama vajadzība pēc jauna tilta Vācijā. Saskaņā ar [difu.de] (https://difu.de/projekte/elats- newbau-kommunale-brruecken) valstī ir aptuveni 100 000 ielu tiltu, kas atbilst tilta attiecībai uz 6,3 km ceļu vai 800 iedzīvotājiem. Tiek lēsts, ka pašvaldības atbildībā ir aptuveni 60 līdz 80 procenti no šiem tiltiem, kas nozīmē apmēram 70 000 pašvaldību tiltu. Daudzas no šīm ēkām nāk no rekonstrukcijas brīža, un tās ir uzceltas no 1940. līdz 1980. gadiem.

Šo tiltu vecums ne tikai palielina remonta izmaksas, bet arī pieaugošo vajadzību pēc atjaunošanas. Jaunāki tilti, piemēram, agrīnie clamping betona tilti, parāda arī uzlabotus novecošanās procesus, kas apgrūtina to uzturēšanu vai atjaunošanu. Jo īpaši pieaugošais satiksmes apjoms, slodzes, ātrums un ceļa sāls masveida izmantošana ir izraisījusi paātrinātu nodilumu.

Valsts mēroga statistika un izaicinājumi

Saskaņā ar [BMV] datiem (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/artikel/stb/bruecken-zahlen-fakten.html) pašlaik ir ap 39 500 tiltu, kas atrodas federālo straumju tīklā, ar kopējo skaitu 51,360 brücken-Par-Partures. Šo tiltu kopējā platība pārsniedz 30 miljonus kvadrātmetru un kopējais garums pārsniedz 2100 km. Daudzi no šiem tiltiem ir izgatavoti no cietiem materiāliem, piemēram, betona un tērauda, ​​saskaņā ar kuru vairāk nekā 70 procenti krājumu ir izgatavoti no betona iespīlēšanas.

Ņemot vērā izaicinājumus, kas saistīti ar vecāku tiltu atjaunošanu, pašreizējais pētījums plāno noteikt atjaunošanas un nomaiņas prasības. Mērķis ir noteikt un noskaidrot precīzus prioritāšu kritērijus jaunās ēkās, kad ekonomiskā nomaiņa ir labāka nekā uzturēšana.