Berlyno tilto konstrukcija: greitesnis naujų sprendimų dėl sugedusių tiltų sprendimai!

Berlyno tilto konstrukcija: greitesnis naujų sprendimų dėl sugedusių tiltų sprendimai!

Berlin, Deutschland - Pagrindinis Berlyno Atstovų rūmų komitetas nusprendė 2025 m. Birželio 5 d. Senato mobilumo, transporto, klimato apsaugos ir aplinkos (SENMVKU) pateikimo novatoriškam pateikimui. Šio naujo sprendimo tikslas yra paspartinti administracinius procesus, kad būtų galima pakeisti naujus tiltus Berlyno nacionalinėje atsakomybėje. Šie reglamentai iš pradžių įgyvendinami penkeriems metams ir yra skirtos atstovauti pastebimam būsimiems statybos projektams savivaldybės tiltų srityje, kaip [Berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/PressemayTungen/2025/Pressemage departamentas. 1567028.php)

Naujasis reglamentas įgalina papildomus vykdymo taisykles, susijusias su valstybinių namų ūkio taisyklių 24 skyriuje, kad būtų galima pakeisti naujas inžinerinių inžinerijos inžinerijos pastatų statybos priemones. Be to, išsamūs bandymo žingsniai bus žymiai sumažinami, todėl ateityje atsakingos testavimo institucija turi būti tikrinamas ir pripažintas preliminarų planavimo etapą. Pats egzaminas apsiriboja preliminaraus planavimo išsamumu, informacija apie aplinkos suderinamumą ir išlaidų sąmatą, pagrįstą preliminariu planavimu ir susijusią ekonomiką.

Planavimo procesų optimizavimas

Naujos procedūros reiškia, kad planuojant jau atsižvelgiama į visus kitus rūpesčius. Tai lemia žymiai sumažėjusį bandymo dokumentų bandymo laiką nuo devynių mėnesių iki tik vieno mėnesio. Nebegalus planavimas -netgi leidžia dar labiau pagreitinti nuo trijų iki šešių mėnesių. Modulinės ir greitos konstrukcijos naudojimas taip pat gali sutaupyti laiko. Taigi visišką planavimo ir įvertinimo etapo pagreitį žadama per vienerius ar dvejus metus.

Akivaizdus naujojo tilto poreikis Vokietijoje. Remiantis [difu.de] (https://difu.de/projekte/elats- newbau-kommunale-bruecken) šalyje yra apie 100 000 gatvių tiltų, kurie atitinka tilto santykį 6,3 km kelio arba 800 gyventojų. Manoma, kad yra apie 60–80 procentų šių tiltų savivaldybės atsakomybės, o tai reiškia apie 70 000 savivaldybių tiltų. Daugelis šių pastatų yra iš rekonstrukcijos ir buvo pastatyti nuo 1940 iki devintojo dešimtmečio.

Šių tiltų amžius ne tik padidina remonto sąnaudas, bet ir didėjantį renovacijos poreikį. Jaunesni tiltai, tokie kaip ankstyvieji betono tiltai, taip pat rodo pažengusius senėjimo procesus, kurie apsunkina jų techninę priežiūrą ar atnaujinimą. Visų pirma, didėjantis eismo tūris, apkrovos, greitis ir didžiulis kelių druskos naudojimas paskatino pagreitinti nusidėvėjimą.

Nacionalinė statistika ir iššūkiai

Remiantis BMV duomenimis, šiuo metu federalinių srautų tinkle yra apie 39 500 tiltų. Šių tiltų bendras plotas yra daugiau nei 30 milijonų kvadratinių metrų, o bendras ilgis yra didesnis nei 2100 km. Daugelis šių tiltų yra pagaminti iš kietųjų medžiagų, tokių kaip betonas ir plienas, kai daugiau nei 70 procentų atsargų yra pagamintos iš spaustuko betono.

Atsižvelgiant į iššūkius, susijusius su senesnių tiltų atnaujinimu, dabartinis tyrimas planuoja nustatyti atnaujinimo ir pakeitimo reikalavimus. Tikslas yra nustatyti ir išsiaiškinti tikslius prioritetų pakeitimo naujų pastatų prioritetų kriterijus, kai pageidautina ekonomikos pakeitimą.

Berlyno pokyčiai yra svarbus žingsnis į išsaugojimo ir naujo statybos planavimo ateitį šalyje, kuri susiduria su iššūkiu tvariai ir efektyviai modernizuoti savo infrastruktūrą.