Berlin -hídépítés: Gyorsabb az új megoldások a hibás hidak számára!

Berlin -hídépítés: Gyorsabb az új megoldások a hibás hidak számára!

Berlin, Deutschland - A Berlini Képviselőház főbizottsága 2025. június 5 -én döntött a Szenátus Mobilitási, Közlekedési, Klímavédelmi és Környezetvédelmi Minisztériumának úttörő benyújtásának (SENMVKU). Ennek az új döntésnek az a célja, hogy felgyorsítsa az új hidak helyettesítésére szolgáló adminisztratív folyamatokat Berlin nemzeti felelősségvállalása során. Ezeket a rendeleteket eredetileg öt évig hajtják végre, és célja, hogy észrevehető mentességet képviseljenek az önkormányzati hidak területén a jövőbeli építési projektek számára, mint [Berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/pressemaytungen/2025/presseMage osztály. 1567028.php)

Az új rendelet lehetővé teszi a kiegészítő végrehajtási rendeleteket az állami háztartási szabályok 24. szakaszában, hogy új építési intézkedéseket cseréljenek az építőmérnöki épületek számára. Ezenkívül a kiterjedt vizsgálati lépések jelentősen csökkennek, így a jövőben csak az előzetes tervezési szakasz vizsgálata és elismerése szükséges a felelős tesztelő hatóság által. Maga a vizsgálat az előzetes tervezés teljességére, a környezeti kompatibilitással kapcsolatos információkra, valamint az előzetes tervezésre és a kapcsolódó gazdaságra alapuló költségbecslésre korlátozódik.

A tervezési folyamatok optimalizálása

Az új eljárások azt jelentik, hogy az összes többi aggodalmat már figyelembe veszik a tervezés során. Ez a tervezési dokumentumok kilenc hónapról egy hónapra történő jelentős csökkenéséhez vezet a tervezési időtartamra. Megszakítás -A mentes tervezés még három -hat hónapos gyorsítást tesz lehetővé. A moduláris és expressz konstrukció használata időt takaríthat meg. Így a tervezési és becslési szakasz teljes gyorsulását egy -két évvel ígérik.

Nyilvánvaló az új híd szükségessége Németországban. A [difu.de] (https://difu.de/projekte/elats- Newbau-Kommunale-bruecken) szerint mintegy 100 000 utcai hidak van az országban, ami megfelel a hídnak 6,3 km-es vagy 800 lakosonként. A becslések szerint ezeknek a hidaknak körülbelül 60-80 % -a van az önkormányzati felelősségvállalásban, ami körülbelül 70 000 önkormányzati hidat jelent. Ezen épületek közül sok az újjáépítés idejéből származik, és az 1940 -es és 1980 -as évek között épültek.

Ezeknek a hidaknak az életkora nemcsak a javítási költségek növeléséhez vezet, hanem a felújítások fokozásához is. A fiatalabb hidak, mint például a korai szorító betonhidak, fejlett öregedési folyamatokat is mutatnak, amelyek megnehezítik a karbantartást vagy megújulást. Különösen a növekvő forgalom, terhelések, sebességek és a közúti só hatalmas használata gyorsított kopáshoz vezetett.

országos statisztikák és kihívások

A BMV adatai szerint jelenleg körülbelül 39 500 hidak van a szövetségi patakok hálózatában Ezeknek a hidaknak a teljes területe több mint 30 millió négyzetméter, és teljes hossza több mint 2100 km. Ezen hidak közül sok szilárd anyagokból készül, például betonból és acélból, amelyben a készletek több mint 70 % -a szorító betonból készül.

Tekintettel a régebbi hidak megújításával kapcsolatos kihívásokra, a jelenlegi tanulmány azt tervezi, hogy meghatározza a megújulási és pótlási követelményt. A cél az új épületek helyettesítésének prioritásainak pontos kritériumainak meghatározása és tisztázása, amikor a gazdasági pótlás előnyösebb a karbantartáshoz.

Berlini fejlemények tehát fontos lépés a megőrzés és az új építési tervezés jövőjében, egy olyan országban, amelynek kihívása szembesül az infrastruktúrák fenntartható és eredményes korszerűsítésére.