Berlin Bridge Construction: plus rapide aux nouvelles solutions pour les ponts défectueux!

Berlin Bridge Construction: plus rapide aux nouvelles solutions pour les ponts défectueux!

Berlin, Deutschland - Le principal comité de la Chambre des représentants de Berlin a décidé le 5 juin 2025, une soumission révolutionnaire du Département du Sénat pour la mobilité, les transports, la protection du climat et l'environnement (Senmvku). L'objectif de cette nouvelle décision est d'accélérer les processus administratifs de remplacement de nouveaux ponts dans la responsabilité nationale de Berlin. Ces réglementations sont initialement mises en œuvre pendant cinq ans et sont destinées à représenter un soulagement notable pour les futurs projets de construction dans le domaine des ponts municipaux, comme [Berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/pressimaytungen/2025/pressemage Department. 1567028.Php)

Le nouveau règlement permet les réglementations d'exécution complémentaires sur l'article 24 du Règlement des ménages de l'État pour le remplacement de nouvelles mesures de construction pour les bâtiments d'ingénierie d'ingénierie. En outre, les étapes de test approfondies seront considérablement réduites, de sorte qu'à l'avenir, seul un examen et une reconnaissance de la phase de planification préliminaire par l'autorité de test responsable soient nécessaires. L'examen lui-même se limite à l'exhaustivité de la planification préliminaire, aux informations sur la compatibilité environnementale ainsi qu'à une estimation des coûts basée sur la planification préliminaire et l'économie associée.

Optimisation des processus de planification

Les nouvelles procédures signifient que toutes les autres préoccupations sont déjà prises en compte dans la planification. Cela conduit à une réduction significative du temps de test de la planification des documents de neuf mois à un mois seulement. La planification sans interruption permet même d'accélérations supplémentaires de trois à six mois. L'utilisation de la construction modulaire et express peut également gagner du temps. Ainsi, une accélération totale de la phase de planification et d'estimation est promise par un à deux ans.

La nécessité d'un nouveau pont en Allemagne est évidente. Selon [Difu.de] (https://difu.de/projekte/elats- Newbau-Kommunale-Bruecken), il y a environ 100 000 ponts de rue dans le pays, ce qui correspond à un rapport d'un pont par route de 6,3 km ou pour 800 habitants. On estime qu'il y a environ 60 à 80% de ces ponts en responsabilité municipale, ce qui signifie environ 70 000 ponts municipaux. Beaucoup de ces bâtiments proviennent de l'époque de la reconstruction et ont été construits entre les années 40 et 1980.

L'âge de ces ponts entraîne non seulement des coûts de réparation croissants, mais aussi un besoin croissant de rénovations. Les ponts plus jeunes, tels que les premiers ponts en béton serrant les premiers, montrent également des processus de vieillissement avancé qui rendent leur maintenance ou leur renouvellement difficile. En particulier, l'augmentation du volume de trafic, les charges, les vitesses et l'utilisation massive du sel de route ont conduit à une usure accélérée.

Statistiques et défis à l'échelle nationale

Selon les données du BMV, il y a actuellement environ 39500 ponts dans le réseau de flux fédéraux, avec un nombre total de 51.360 Brücken-Part. Ces ponts ont une superficie totale de plus de 30 millions de mètres carrés et une longueur totale de plus de 2 100 km. Beaucoup de ces ponts sont faits de matériaux solides tels que le béton et l'acier, par lequel plus de 70% des stocks sont en béton de serrage.

Compte tenu des défis associés au renouvellement des ponts plus âgés, la présente étude prévoit de déterminer les besoins en renouvellement et en remplacement. L'objectif est de déterminer et de clarifier les critères précis des priorités dans les nouveaux bâtiments de remplacement lorsque le remplacement économique est préférable à la maintenance.

Les développements à Berlin sont donc une étape importante dans l'avenir de la conservation et de la planification de la construction nouvelle, dans un pays qui est confronté au défi de moderniser ses infrastructures de manière durable et efficace.