Berlin Bridge Construction: По -бързо за нови решения за дефектни мостове!

Berlin Bridge Construction: По -бързо за нови решения за дефектни мостове!

Berlin, Deutschland - Основният комитет на Берлинската камара на представителите реши на 5 юни 2025 г. новаторско подаване на Департамента на Сената за мобилност, транспорт, защита на климата и околната среда (SENMVKU). Целта на това ново решение е да ускори административните процеси за замяна на нови мостове в националната отговорност на Берлин. Тези разпоредби първоначално се прилагат в продължение на пет години и имат за цел да представляват забележимо облекчение за бъдещите строителни проекти в района на общинските мостове, като [berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/pressemaytungen/2025/pressemage отдел. 1567028.php)).

Новият регламент дава възможност за допълващи правила за изпълнение на раздел 24 от правилата на държавните домакинства за подмяна на нови мерки за строителство за инженерни строителни сгради. Освен това, обширните етапи на изпитване ще бъдат значително намалени, така че в бъдеще да се изисква само проверка и признаване на фазата на предварително планиране от отговорния орган за изпитване. Самият изпит е ограничен до пълнотата на предварителното планиране, информация за съвместимостта на околната среда, както и до оценка на разходите въз основа на предварителното планиране и свързаната с тях икономика.

Оптимизация на процесите на планиране

Новите процедури означават, че всички други притеснения вече се вземат предвид при планирането. Това води до значително намаляване на времето за тестване на документи за планиране от девет месеца до само един месец. Планирането на прекъсване -Безплатното планиране позволява по -нататъшни ускорения от три до шест месеца. Използването на модулна и експресна конструкция също може да спести време. По този начин, общото ускоряване на фазата на планиране и оценка е обещано от една до две години.

Необходимостта от нов мост в Германия е очевидна. Според [difu.de] (https://difu.de/projekte/elats- newbau-kommunale-buecken) в страната има около 100 000 улични моста, което съответства на съотношение на мост на 6,3 км път или на 800 жители. Изчислено е, че има около 60 до 80 процента от тези мостове в общинската отговорност, което означава около 70 000 общински мостове. Много от тези сгради идват от времето на реконструкцията и са построени между 40 -те и 80 -те години.

Възрастта на тези мостове не само води до увеличаване на разходите за ремонт, но и до нарастваща нужда от реновиране. По -младите мостове, като ранните затягащи бетонни мостове, също показват напреднали процеси на стареене, които затрудняват поддръжката или подновяването им. По -специално, увеличаващият се обем на трафика, натоварванията, скоростите и масивната употреба на пътна сол доведоха до ускорено износване.

Национална статистика и предизвикателства

Според данните на bmv в момента има около 39 500 моста в мрежата на федералните потоци, с общ брой от 51.360 Brücken-Parctry. Тези мостове имат обща площ от над 30 милиона квадратни метра и обща дължина над 2100 км. Много от тези мостове са изработени от твърди материали като бетон и стомана, при което над 70 процента от запасите са направени от затягащ бетон.

Предвид предизвикателствата, свързани с подновяването на по -старите мостове, настоящото проучване планира да определи изискването за подновяване и подмяна. Целта е да се определят и изяснят точните критерии за приоритети в подмяната на нови сгради, когато икономическата подмяна е за предпочитане пред поддръжката.

Разработките в Берлин следователно са важна стъпка в бъдещето на опазването и новото планиране на строителството, в страна, която е изправена пред предизвикателството да модернизира устойчиво и ефективно инфраструктурите си.