Berlinul introduce viteza 30 noaptea: protecție împotriva zgomotului sau a haosului traficului?

Berlinul introduce viteza 30 noaptea: protecție împotriva zgomotului sau a haosului traficului?

Marți, Senatul de la Berlin a decis să introducă viteza 30 în aproximativ 440 de străzi între 10 p.m. și 6 a.m. Această măsură afectează un total de 230 de kilometri de drumuri și face parte din noul plan de acțiune a zgomotului, care are ca scop reducerea poluării zgomotului din oraș. The decision provides for the creation of around 550 new traffic-calmed areas, with the districts of Charlottenburg-Wilmersdorf and Mitte, each with 60 new sections, focus on the new zones, such as RBB24 a raportat.

deja la Berlin, la 335 de kilometri, noaptea 30. Noul plan de acțiune a zgomotului va conține, de asemenea, rezultatele testelor cu „sclipiri de zgomot”, care au fost testate în 2023 pentru a monitoriza limitele de viteză. În testele de pe Kurfürstendamm, s -au înregistrat valori de zgomot de până la 110 decibeli, ceea ce corespunde volumului unei ferestre. Peste 50 la sută dintre vehiculele care au fost puternice erau motociclete, urmate de autobuze, camioane și mașini, informațiile din raportarea curentă.

contextul legii traficului

Inițiativa pentru introducerea zonelor de viteză 30 nu este doar în prezent la Berlin. Până acum, în Germania există doar în mod sporadic 30 de zone în Germania, adesea doar pe distanțe scurte sau în anumite momente. Prin urmare, ecologiștii solicită o introducere la nivel național la mai multă securitate și mai puțini poluanți în orașe. Obiectivul municipalităților pentru aranjarea limitelor de viteză este din ce în ce mai mult în centrul atenției, deoarece reglementările existente sunt complicate și adesea depășite, cum ar fi Deutschlandfunk

Ministerul Federal al Transporturilor examinează în prezent propuneri de revizuire a reglementărilor privind traficul rutier, ceea ce ar trebui să permită municipalităților mai multă libertate de manevră pentru a putea introduce viteza 30, dacă este necesar. O modificare a Legii traficului rutier, care intră în vigoare în 2024, ar putea facilita acest proces și extinde criteriile pentru introducerea pentru a lua în considerare aspecte precum siguranța traficului, protecția climatică și sănătatea.

experiențe din alte orașe

Efectul pozitiv al zonelor TEMPO 30 nu este prezentat numai la Berlin, ci și în alte orașe. Studiile realizate de Agenția Federală de Mediu arată că viteza 30 poate reduce semnificativ poluarea zgomotului, în special pe drumurile principale. În orașe precum Göttingen, Halle și Ravensburg, siguranța traficului și numărul de accidente cu consecințe grave au scăzut semnificativ. În plus, multe orașe europene, cum ar fi în Franța și Spania, au introdus reglementări similare care arată efecte pozitive asupra siguranței traficului, cum ar fi „https://www.juraforum.de/news/tempo 30-zonen-in-taedten_260085”> jurafoum

Deși unele municipalități și ajutor de mediu german solicită viteza 30 ca viteză regulată în orașele închise, există și rezistență. Criticii sunt preocupați de posibilele dezvoltări crescute a congestiei și de timpul de călătorie mai lung. Cu toate acestea, sprijinul pentru un regulament clar pentru introducerea vitezei 30 rămâne pentru a promova o calitate mai bună a vieții în zonele urbane.