Berlin éjjel vezet be a 30 -as sebességet: Védelem a zaj vagy a forgalmi káosz ellen?

Berlin éjjel vezet be a 30 -as sebességet: Védelem a zaj vagy a forgalmi káosz ellen?

Berlin, Deutschland - Kedden a berlini szenátus úgy döntött, hogy a 30 -os sebességet körülbelül 440 utcára 10 óra között vezeti be. és 6 órakor ez az intézkedés összesen 230 kilométerre érinti az utat, és része az új zajkezelési tervnek, amelynek célja a város zajszennyezésének csökkentése. A döntés körülbelül 550 új, forgalomba hozatali terület létrehozását írja elő, a Charlottenburg-Wilmersdorf és a Mitte kerületeivel, mindegyik 60 új szakaszmal, az új zónákra összpontosítson, mint például a rbb24 .

Már Berlinben, 335 kilométerre éjszaka 30 -at. Az új zajkezelési terv tartalmazza az olyan tesztek eredményeit is, amelyekben az úgynevezett "zajvillanásokkal" tesztelték, amelyeket 2023 -ban teszteltek a sebességkorlátozások ellenőrzése érdekében. A Kurfürstendamm tesztjeiben legfeljebb 110 decibelek zajértékeit rögzítettük, amelyek megfelelnek a láncfűrész térfogatának. A hangos járművek több mint 50 % -a motorkerékpár volt, amelyet buszok, teherautók és autók követtek, a jelenlegi jelentésekből származó információkat.

forgalmi törvény háttér

A Speed ​​30 zónák bevezetésének kezdeményezése nemcsak Berlinben található. Eddig Németországban csak szórványosan 30 zóna van, gyakran csak rövid távolságokon vagy bizonyos időpontokban. Ezért a környezetvédők országos bevezetést igényelnek a nagyobb biztonságba és kevesebb szennyező anyagba a városokban. A sebességkorlátozások elrendezésére irányuló önkormányzatok fókuszát egyre inkább a fókuszba helyezik, mivel a meglévő rendeletek bonyolultak és gyakran elavultak, például a Deutchlandfunk

A Szövetségi Közlekedési Minisztérium jelenleg vizsgálja a közúti forgalmi szabályok felülvizsgálatának javaslatát, amelynek lehetővé kell tennie az önkormányzatok számára nagyobb manőver szabadságot annak érdekében, hogy szükség esetén bevezethesse a 30 -as sebességet. A közúti forgalmi törvény módosítása, amely 2024 -ben hatályba lép, megkönnyítheti ezt a folyamatot, és kibővítheti a bevezetés kritériumait, hogy figyelembe vesszük az olyan szempontokat, mint a forgalom biztonsága, az éghajlatvédelem és az egészség.

más városok tapasztalatai

A Tempo 30 zónák pozitív hatását nemcsak Berlinben, hanem más városokban is mutatják. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség tanulmányai azt mutatják, hogy a 30 -as sebesség jelentősen csökkentheti a zajszennyezést, különösen a főutakon. Az olyan városokban, mint Göttingen, Halle és Ravensburg, a közlekedési biztonság és a súlyos következményekkel járó balesetek száma jelentősen csökkent. Ezenkívül sok európai város, például Franciaországban és Spanyolországban, hasonló szabályozásokat vezetett be, amelyek pozitív hatást mutatnak a forgalombiztonságra, például a "https://www.juraforum.de/news/tempo 30- Zonen-in-taedten_260085"> JuraForum

Noha egyes önkormányzatok és német környezeti támogatások a 30 -as sebességet igénylik, mint rendszeres sebességet zárt városokban, ellenállás is van. A kritikusok aggódnak a lehetséges fokozott torlódások fejlődése és a hosszabb utazási idők miatt. Ennek ellenére a 30 -as sebesség bevezetésének egyértelmű szabályozásának támogatása továbbra is fennáll annak érdekében, hogy elősegítsék a jobb életminőséget a városi területeken.