Το Βερολίνο οδηγεί τώρα ακόμα περισσότερο ποδήλατο: DB Rad+ App με δύο χρόνια επέκτασης!

Το Βερολίνο οδηγεί τώρα ακόμα περισσότερο ποδήλατο: DB Rad+ App με δύο χρόνια επέκτασης!

Berlin, Deutschland - Στις 25 Απριλίου 2025, το Τμήμα Κινητικότητας, Μεταφορών, Προστασίας Κλίματος και Περιβάλλοντος (Senmvku) στο Βερολίνο ανακοίνωσε ότι η εφαρμογή DB RAD+ θα επεκταθεί κατά δύο χρόνια. Με αυτήν την εφαρμογή, οι ποδηλάτες μπορούν να καταγράψουν δωρεάν τις διαδρομές τους και να μετατρέψουν χιλιόμετρα σε ασφάλιστρα και εκπτώσεις. Σκοπός του έργου είναι η προώθηση της ποδηλασίας, η οποία θα πρέπει να βελτιώσει όχι μόνο τον αέρα αλλά και την ποιότητα ζωής στην πρωτεύουσα. Αυτό υποστηρίζεται επίσης από τη δυνατότητα εθελοντικής δωρεάς ανώνυμων δεδομένων προκειμένου να βελτιστοποιηθεί ο σχεδιασμός της υποδομής των τροχών.

Σχεδόν 30 εκατομμύρια χιλιόμετρα έχουν συλλεχθεί στο Βερολίνο από την έναρξη της εφαρμογής. Η περιοχή δράσης της εφαρμογής επεκτείνεται τώρα στο Potsdam και στη γύρω περιοχή. Αυτά τα δεδομένα που συλλέγονται είναι πολύτιμα προκειμένου να εντοπιστούν οι διαδρομές που συχνάζουν σε μεγάλο βαθμό και να βελτιωθούν η υποδομή των τροχών και η σύνδεση με τις δημόσιες συγκοινωνίες (δημόσιες συγκοινωνίες). Ο κρατικός γραμματέας Johannes Wieczorek δίνει έμφαση στη θετική ανταπόκριση στον πληθυσμό και υπογραμμίζει το κίνητρο των πολιτών να οδηγούν περισσότερο με ποδήλατο.

Ενσωμάτωση τροχών και σιδηροδρόμων

dr. Η Inga Schlichting από την DB Infrago AG περιγράφει το παιχνιδιάρικο κίνητρο που προσφέρει η εφαρμογή για να συνδυάσει τροχούς και σιδηροτροχιά. Η εφαρμογή είναι διαθέσιμη δωρεάν στο App Store και στο Google Play και δεν απαιτεί προσωπικά δεδομένα. Οι χρήστες μπορούν να ανταλλάξουν τα συλλεγμένα χιλιόμετρα για τα συμμετέχοντα καταστήματα για ασφάλιστρα. Όλες οι τοπικές εταιρείες που συμμετέχουν σε αυτήν την πρωτοβουλία παρατίθενται τόσο στην εφαρμογή και στον ιστότοπο radplus.bahnhof.de.

Η μετάβαση της κυκλοφορίας είναι ένα κοινό έργο στο οποίο οι πολίτες: στο εσωτερικό παίζουν κεντρικό ρόλο. Στις αστικές περιοχές, οι μικρές αλλαγές στη συμπεριφορά μπορούν να έχουν ήδη σημαντικό αντίκτυπο στην κυκλοφορία. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος, χρειάζεστε διαφορετικές ώρες για ένα χιλιόμετρο στην πόλη: 15 λεπτά με τα πόδια, 13 λεπτά με το αυτοκίνητο, 16 λεπτά με λεωφορείο και τρένο και μόνο 8 λεπτά με ποδήλατο.

Προώθηση της ποδηλασίας

Παρά τα πλεονεκτήματα αυτά, πολλοί κάτοικοι της πόλης χρησιμοποιούν: ακόμα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ενώ το ποδήλατο είναι συχνά μια καλύτερη επιλογή. Ως εκ τούτου, τίθεται το ερώτημα πώς μπορούν να δημιουργηθούν κίνητρα έτσι ώστε περισσότεροι άνθρωποι να μεταβούν στο ποδήλατο. Η κυκλοφορία ποδηλάτων διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην επίτευξη των στόχων προστασίας του κλίματος της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών (BMDV) παρείχε οικονομικούς πόρους για την προώθηση και χρηματοδότηση της ποδηλασίας και βελτίωσε μακροπρόθεσμα τις συνθήκες πλαισίου για τη χρηματοδότηση ποδηλασίας.

Ορισμένα από τα επενδυτικά προγράμματα που εκτελούνται μέχρι το 2029 και μετά, περιλαμβάνουν το "μοντέλο έργου ποδηλασίας" και τη "Radnetz Germany". Το ειδικό πρόγραμμα της πόλης και της χώρας έχει προγραμματιστεί μέχρι το 2030. Επιπλέον, το 100 % της ομοσπονδιακής κυβέρνησης χρηματοδοτείται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Αυτές οι πρωτοβουλίες στοχεύουν να καταστούν η Γερμανία μια πιο φιλική προς το ποδήλατο χώρα και να υποστηρίξει ενεργά τη μετάβαση στο ποδήλατο.