Berliini on edelleen kova: matkustaminen ilman lippua on keskittynyt
Berliini on edelleen kova: matkustaminen ilman lippua on keskittynyt
julkinen liikenne: Uudet näkökulmat laittomaan ajamiseen
Keskustelu laittomasta ajamisesta julkisessa liikenteessä Saksassa on saanut dynamiikkaa. Painopiste on erityisesti Berliinin ja Potsdamin välisissä eroissa, jotka varmistavat kiistat julkisessa ja politiikassa. Berliinin oikeushallinto on päättänyt olla harkitsematta matkustajien rangaistusta ilman voimassa olevaa lippua rangaistavana käyttäytymisenä. Tämä herättää kysymyksiä oikeudenmukaisuudesta ja sosiaalisesta oikeudenmukaisuudesta.
Nykyinen oikeudellinen tilanne ja sen seuraukset
Sovellettavan oikeudellisen tilanteen mukaan matkustajapetoksia rangaistaan rikoslain 265A §: n mukaisesti. Mainos uhkaa kuitenkin vain, jos henkilö on kiinni kolme kertaa ilman voimassa olevaa lippua kahdentoista kuukauden kuluessa. Tätä ajanjaksoa lyhennettiin äskettäin 24 kuukaudesta 12 kuukauteen, mikä BVG: n BVG: n mukaan menettelyjen vähentyminen johti.
Potsdam uraauurtavana esimerkkinä
Sitä vastoin Potsdamin kaupunki valitsi lähestymistavan, ettei enää ilmoittanut laitonta ajamista sellaisenaan. Sen sijaan ne, jotka kärsivät, voivat odottaa lisääntynyttä 60 euron ajokorttituomiota, jos he matkustavat julkisella liikenteellä ilman lippua. Berliinin politiikka on siirtänyt tätä erilaista lähestymistapaa oman asemansa harkitsemiseen, koska Berliinin Greenin Green -ryhmän edustaja Werner Graf vaatii, että potsdameja noudatetaan.
Sosiaalinen epätasa -arvo näkyvissä
Graf korostaa, että mustien kuljettajien vaino kiristää sosiaalisia ongelmia ja vaikuttaa erityisesti sosiaalisesti heikommassa asemassa oleviin ryhmiin. Tätä väitettä tukee SPD: n parlamentaarisen ryhmän liikennepolitiikan tiedottaja Tino Schopf, joka korostaa, että keskustelu "palveluvarkauksien" luokittelusta rikosna tarjoaa uusia impulsseja aiheeseen.
Rikoslain uudistusvaatimus?
Keskustelu mustien kuljettajien rikossyytteiden tarkoituksenmukaisuudesta herättää myös koalitiohallituksen huomion. Puhuja on selkeästi puhunut rikoslain uudistamisesta, jotta aiheen eriytetyn näkemyksen mahdollistamiseksi. Keskitytään kysymykseen siitä, onko nykyinen oikeudellinen tilanne nykyaikainen.
Sosiaaliliput ratkaisuna?
Berliinissä viitataan myös olemassa olevaan sosiaaliseen lippuun, jonka tulisi toimia taloudellisena vaikeuksissa oleville ihmisille. 9-euro-lipun kanssa heikommassa asemassa olevien väestöryhmien tulisi myös saada parempaa yhteyttä julkiseen liikenteeseen pääsemättä oikeudellisten seurausten riskiin.
Katso tulevaisuuteen
Keskustelut laittomasta julkisen liikenteen ajamisesta ovat potentiaalinen indikaattori muutoksesta yhteiskunnassa. On vielä nähtävissä, vaikuttaako poliittiset päätökset sosiaaliseen oikeudenmukaisuuteen ja paikallisen julkisen liikenteen käyttöön. Näiden muutosten kuitti saa lopulta matkustajat itse.
- nag