Berlin forbliver hård: rejse uden en billet forbliver i fokus

Berlin forbliver hård: rejse uden en billet forbliver i fokus

Offentlig transport: Nye perspektiver på ulovlig kørsel

Diskussionen om ulovlig kørsel i offentlig transport i Tyskland har fået dynamik. Fokus er især på forskellene mellem Berlin og Potsdam, der sikrer kontrovers i offentligheden og politik. Berlin Judicial Administration har besluttet ikke at overveje straffen for rejsende uden en gyldig billet som strafbar opførsel. Dette rejser spørgsmål om retfærdighed og social retfærdighed.

Den aktuelle juridiske situation og dens konsekvenser

I henhold til den gældende juridiske situation straffes passagerbedrageriet i overensstemmelse med straffelovens § 265A. Imidlertid truer en reklame kun, hvis en person bliver fanget tre gange uden en gyldig billet inden for tolv måneder. Denne periode blev for nylig forkortet fra 24 måneder til 12 måneder, som ifølge Berlin Tram Company BVG førte til en reduktion i procedurerne.

Potsdam som et banebrydende eksempel

I modsætning hertil valgte byen Potsdam tilgangen til ikke længere at rapportere ulovlig kørsel som sådan. I stedet kan de berørte forvente en øget fængselsstraf på 60 euro, hvis de rejser i offentlig transport uden en billet. Berlin -politik har flyttet denne forskellige tilgang til at genoverveje sin egen position, da de grønne grupper -talskvinde i Berlin, Werner Graf, kræver, at Potsdams følges.

Sociale uligheder i betragtning

GRAF understreger, at forfølgelsen af ​​sorte chauffører strammer sociale problemer og især påvirker socialt dårligt stillede grupper. Dette argument understøttes af Tino Schopf, SPD -parlamentariske gruppens talsmand for trafikpolitikken, der understreger, at diskussionen om klassificeringen af ​​'service -tyveri' som en kriminel handling giver nye impulser til emnet.

reformkrav i strafferet?

Debatten om hensigtsmæssigheden af ​​kriminel retsforfølgning af sorte chauffører tiltrækker også opmærksomheden fra koalitionsregeringen. En taler har helt klart talt for en reform af strafferet for at muliggøre et mere differentieret syn på emnet. Fokus skal være på spørgsmålet om, hvorvidt den nuværende juridiske situation er moderne.

sociale billetter som en løsning?

I Berlin henvises også til den eksisterende sociale billet, der skal tjene som økonomisk støtte til mennesker med økonomiske vanskeligheder. Med en 9-euro-billet bør dårligt stillede befolkningsgrupper også modtage en bedre forbindelse til offentlig transport uden at komme ind i risikoen for juridiske konsekvenser.

et kig på fremtiden

Diskussionerne om ulovlig kørsel i offentlig transport er en potentiel indikator for at ændre i samfundet. Det er tilbage at se, om og hvordan politiske beslutninger påvirker social retfærdighed og brugen af ​​lokal offentlig transport. Kvitteringen for disse ændringer vil i sidste ende have passagererne selv.