Berlijn op de 12e plaats: fietsen wordt een onzekerheidsreis!

Berlijn op de 12e plaats: fietsen wordt een onzekerheidsreis!

Berlin, Deutschland - Berlijn heeft een bittere tegenslag geleden in de huidige ranglijst van de General Duitse Bicycle Club (ADFC) op fietsvriendelijkheid en neemt nu de 12e plaats van de 15 onder de steden met meer dan 500.000 inwoners. Twee jaar geleden op de 9e plaats is de algehele beoordeling voor de hoofdstad verslechterd in de klas van 4,3. Deze resultaten zijn afkomstig van een enquête uitgevoerd als onderdeel van de ADFC -fietsklimaattest, die plaatsvond van september tot November 2024. Meer dan 200.000 fietsers in Duitsland namen deel aan de online enquête, waaronder ongeveer 7.500 uit Berlijn, die verschillende aspecten van fietsvriendelijkheid zouden evalueren, zoals [RBB24] (https://www.rbb24.de/panorama/biebtrag/2025/06-radege--siching- adfc-bahrradfreitlich.html)

De eerste plaatsen in de ranglijst bezetten Frankfurt Am Main, Hanover en Bremen, wiens cijfers 3.5 zijn. In de enquête verklaarde 88 procent van de ondervraagden in Berlijn zich onveilig te voelen tijdens het fietsen, terwijl 92 procent klaagde over frequente conflicten met autoverkeer. Deze cijfers illustreren de uitdagingen waarmee fietsers worden geconfronteerd in de hoofdstad. Er zijn ook verschillende resultaten in andere steden in Brandenburg: Potsdam neemt de 11e plaats in tussen 42 steden tussen 100.000 en 200.000 inwoners met een cijfer van 3,8.

Fietsvriendelijkheid in cijfers

De ranglijst laat ook zien dat Brandenburg een Der Havel met een graad van 4,0e plaats uit 113 steden tussen 50.000 en 100.000 inwoners bezet. Schwedt daarentegen staat op de 5,9e plaats tussen 245 steden tussen 20.000 en 50.000 inwoners met een cijfer. In dezelfde grootte -klasse hebben Hennigsdorf, Oranienburg, Strausberg, Kleinmachnow en Teltow vergelijkbare resultaten die het beter doen dan Berlijn.

Eberhard Brodhage, voorzitter van de ADFC Berlin, bekritiseert het transportbeleid van de Senaat en waarschuwt voor een voortdurende negatieve trend, mag een cursus niet veranderen. Opgemerkt moet worden dat de enquête niet gericht is op een representatieve dwarsdoorsnede van de bevolking, maar op een brede kring van frequente en incidentele fietsers die actief deelnemen aan de evaluatie van fietsvriendelijkheid in hun steden.

Oproep om deel te nemen aan de fietsklimaattest

De ADFC -fietsklimaattest, waaraan het federale ministerie van Transport ook bijdraagt, vereist een minimum aantal deelnemers om geldige resultaten te bereiken. 554 steden hebben al voldoende stemmen voor de rangorde verzameld. Talrijke deelname ontbreekt echter nog steeds in steden met meer dan 50.000 inwoners, zoals Eschweiler en Gera. Deze enquête, die bestaat uit 27 vragen en vijf aanvullende vragen voor kleinere plaatsen, heeft als doel de toestand van de fietsinfrastructuur en de veiligheid van de paden te evalueren. The results of each survey flow into the planning and improvement of cycling promotion and are an important indicator of the progress in the progress in the bicycle friendliness of the cities, such as [ADFC] (https://www.adfc.de/artikel/adfc-bandkradklima-Test-Noch- Mehr-nehr-st- 554-staedtte-In-Ranking) explained.

Deelname aan de enquête biedt fietsers de mogelijkheid om hun stem te verheffen en de verkeersplanning actief te beïnvloeden. Alleen via een groot aantal deelnemers kunnen de behoeften van de fietsers duidelijker worden gepresenteerd en kunnen de vereisten voor een moderne en veilige fietsinfrastructuur in de stad Berlijn worden geïmplementeerd.

Uitgebreide informatie over de enquête en de vorige resultaten kan worden bekeken op de ADFC-website: Bicycle Climate Test.