未来铁路技术：Innotrans 2024的电车模拟器

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Von: NAG Redaktion

verfasse eine meta-beschreibung auf deutsch für einen artikel. Beachte die Richtlinien für eine optimale meta-description für Google. Artikel:"""<div class="card" lang="de"> <div class="no-float"></div> <p> </p><p><b>Wie Fahrerassistenzsysteme den Straßenbahnverkehr sicherer machen, lässt sich auf der Fachmesse InnoTrans in Berlin in einem neuartigen Straßenbahn-Simulator erleben. Auf einem Original-Fahrerstand können Messebesucher virtuell über eine Strecke in München steuern und werden dabei durch Assistenzsysteme unterstützt. Der Tram-Simulator ist während der InnoTrans vom 24. bis 27. September 2024 auf dem IABG-Stand im City Cube A / 240 zu finden. </b></p><p> Das Gemeinschaftsprojekt wird unter Leitung der Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH (IABG) aus Ottobrunn zusammen mit den Konsortialpartnern Stadtwerke München GmbH (SWM) und der GERSYS GmbH vorangetrieben. Der Schwerpunkt der IABG liegt auf der Absicherung neuer Mobilitätskonzepte und -technologien. GERSYS, ein Verbundunternehmen der HÜBNER-Gruppe, ist führender Anbieter für Instrumentierungen im Führerstand von Schienen- und Sonderfahrzeugen. Weiterer Projektpartner ist die 3D-Visualisierungsfirma optify GmbH aus Darmstadt, die den Streckenabschnitt der Tram in München digitalisiert hat. </p><p><b>Vortrag über Projektergebnisse und Besuch aus der Politik</b></p><p> Die Partner stellen die Projektergebnisse am Mittwoch, 25. September 2024, ab 12.30 Uhr am CNA-Gemeinschaftsstand im City Cube A / 240 vor. Christian Bernreiter, Bayerischer Staatsminister für Verkehr, wird sich zuvor um 8.30 Uhr ein Bild vom Tram-Cockpit der Zukunft machen. </p><p><b>Verkehrsunternehmen als Vorreiter innovativer Mobilitätskonzepte </b></p><p> Aufgrund des zunehmenden Fachkräftemangels und zur Verbesserung der Sicherheit setzt sich die zu den SWM gehörende Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) für die Weiterentwicklung der Fahrerarbeitsplätze ein. Oliver Glaser, Geschäftsführer und Leiter des Geschäftsbereichs Schiene bei der MVG, bekräftigt die notwendige Modernisierung und Digitalisierung des ÖPNV-Betriebes durch innovative Mobilitätsangebote: <i>"Assistenzsysteme bieten die Möglichkeit, die Fahrerinnen und Fahrer bei ihrer Arbeit zu unterstützen und Straßenbahnen weiterzuentwickeln. Mit dem Simulator haben wir die Möglichkeit, verschiedene Systeme virtuell zu testen und anhand von unterschiedlichen Verkehrssituationen zu erproben. Das hilft uns bei der Entscheidungsfindung und wird den Straßenbahnverkehr noch sicherer machen"</i>, so Glaser. </p><p><b>Prototyping von Fahrerassistenzsystemen für die nächste Generation der Straßenbahn</b></p><p> Auf dem Weg zum vollautonomen, fahrerlosen Straßenbahnbetrieb schafft das Projekt wichtige Lösungen für heutige Anforderungen. Fahrer werden mit Assistenzsystemen unterstützt und dadurch Unfälle signifikant reduziert, erklärt IABG-Geschäftsführer Thomas Köhler: <i>"Im Bereich der Assistenzsysteme entwickeln wir modernste Lösungen, die das Fahrpersonal mit Zusatzinformationen versorgen. Kameras und LiDAR-Sensoren am Fahrzeug erkennen Hindernisse im Fahrweg sowie rund um das Fahrzeug herum und warnen frühzeitig vor einer Kollision. Im Ernstfall leiten die Systeme selbstständig Maßnahmen ein und verhindern beispielsweise durch eine Notbremsung Personenschäden."</i> Neben mehr Sicherheit erhoffen sich die Projektpartner auch erste Erfahrungswerte für die Automatisierung und Vernetzung des ÖPNV. Unter Einbeziehung der Fahrgäste sollen maßgeschneiderte Automatisierungslösungen konzipiert und mithilfe agiler Entwicklungsmethoden direkt eingesetzt und getestet werden. Auch wenn es bereits zahlreiche Erprobungen gibt, so ist der autonome Straßenbahnbetrieb nicht zuletzt aufgrund offener Zulassungsfragen in den nächsten Jahren in Deutschland noch nicht abzusehen. </p><p><b>Simulation in Kombination mit Hardware </b></p><p> Kernelement des Simulators ist der virtuelle Straßenbahnbetrieb mit (vor-)implementierten Fahrerassistenzsystemen und den Multifunktionsdisplays von GERSYS als digitale Schnittstelle. Das Unternehmen mit Sitz in Wolfratshausen bei München entwickelt Bordgeräte für den Schienenverkehr und gehört hier zu den Innovationstreibern. <i>"Unsere Hardware schafft die Voraussetzung, um kundenspezifische Anwendungen und Applikationen im Cockpit einer Straßenbahn abzubilden"</i>, sagt <b>Thorsten Sprenger, GERSYS-Geschäftsleiter</b>. Bei der InnoTrans präsentiert GERSYS seine umfangreiche Produktpalette auf dem Stand der HÜBNER-Gruppe in Halle 1.2, Stand 120. </p><p> Im Simulator für das Tram-Cockpit der Zukunft sind drei Systeme von GERSYS integriert: zwei Multifunktions-Displays (HMIs) der Typen BC2980 und BC5480 sowie der "elektronische Rückfahrspiegel" VM1500 (Videomonitor). Die grafischen Displays können etwa aktuelle technische Werte oder aber Livebilder installierter Außenkameras übertragen. So liefert GERSYS bereits Multifunktionsdisplays und elektronische "Rückspiegel" für die am Projekt beteiligten Stadtwerke München. <i>"Damit sieht der Straßenbahnfahrer in Echtzeit, was rund um sein Fahrzeug passiert"</i>, erklärt <b>Thorsten Sprenger</b>. </p><p><b>Simulator bietet Blicke aus unterschiedlichen Perspektiven</b></p><p> Wie das in der Praxis funktioniert, veranschaulicht der Tram-Simulator eindrucksvoll. Für einen möglichst realistischen und detailgetreuen Fahrbetrieb hat Optify einen MVG-spezifischen Streckenabschnitt in ein 3D-Umgebungsmodell überführt. In Zusammenarbeit mit der IABG wurde softwareseitig ein komplexer Simulationsverbund entwickelt, um den facettenreichen Straßenbahnbetrieb in verschiedenartigen Verkehrssituationen abzubilden. Zusätzlich zur Perspektive aus dem Fahrerstand können Interessierte auf der InnoTrans mithilfe von Virtual-Reality-Brillen auch in die Rolle eines Fahrgasts oder anderer Verkehrsteilnehmer schlüpfen, um externe Mensch-Maschine-Schnittstellen zu erleben. </p><p><b>Ziel und Nutzen des Tram-Simulators</b></p><p> Mit dem Anwender im Fokus, wird der Tram-Simulator die Entwicklungsplattform für nutzerzentriertes Prototyping von Assistenzsystemen in der Straßenbahn der Zukunft sein. Mit den so gewonnenen Informationen sind die Projektpartner in der Lage, belastbare und verifizierte Anforderungsspezifikationen zur fundierten Ausschreibung benötigter Assistenzsysteme zu generieren. Betreibergesellschaften können so das Risiko von Fehlbestellungen minimieren und Kosten einsparen. </p><p><b>IABG | Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH</b></p><p> Die Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH (IABG) ist ein führendes europäisches Technologie-Unternehmen mit den Kernkompetenzen Analyse, Simulation &amp; Test und Anlagenbetrieb. Der Begriff "Sicherheit" bildet dabei das thematische Dach des Lösungsportfolios: Sicherheit neu entwickelter Hightech-Produkte und Verkehrsmittel sowie Sicherheit von Staat, Wirtschaft und Gesellschaft. In diesem Kontext erbringt die IABG technisch-wissenschaftliche Dienstleistungen für private und öffentliche Kunden in den Branchen Automotive, Bahn &amp; Schiene, Energietechnik, Öffentlicher Sektor, Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung </p><p> Die IABG beschäftigt 1.200 hoch qualifizierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am Stammsitz in Ottobrunn sowie in kundennahen in- und ausländischen Niederlassungen. </p><p> <b>www.iabg.de</b></p><p><b>SWM | Stadtwerke München GmbH</b></p><p> Die SWM halten München rund um die Uhr am Laufen: Als eines der größten kommunalen Unternehmen Deutschlands stehen die SWM für eine sichere Versorgung mit Energie, eine stadtgerechte Mobilität, für zukunftsfähige Telekommunikationsleistungen und bestes Trinkwasser aus dem bayerischen Voralpenland. Mit unseren Leistungen sind wir ein wichtiger Teil der kommunalen Daseinsvorsorge und leisten einen großen Beitrag für die Wirtschaftskraft und Lebensqualität in München und der Region. </p><p> Die Mobilitätstochter MVG ist verantwortlich für U-Bahn, Bus, Tram und MVG Rad. Die SWM gehören mit über 11.000 Mitarbeiter*innen zu den größten Arbeitgebern Münchens. </p><p> <b>www.swm.de</b></p><p><b>GERSYS GmbH | ein Unternehmen der HÜBNER-Gruppe</b></p><p> Als führender Anbieter für Instrumentierungen im Führerstand von Schienen- und Sonderfahrzeugen entwickelt und fertigt GERSYS zuverlässige On-Board-Elektronik wie graphische Displays (HMI/IDU/MMI). Zur Produktpalette des Bahntechnik-Unternehmens gehören unter anderem Fahrzeugrechner sowie Anzeige- und Fahrerassistenzsysteme auf Basis der Bahnnormen EN50155 und EN45545, die sich durch hohe Qualität und besondere Langlebigkeit auszeichnen. Das in 2001 gegründete Unternehmen hat seinen Sitz in Wolfratshausen bei München und beschäftigt am Standort etwa 50 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. </p><p> Seit 2019 ist die GERSYS GmbH eine hundertprozentige Tochter der HÜBNER-Gruppe, einem globalen Systemanbieter für die Mobilitätsbranche, die Industrie sowie Life Sciences und Wissenschaft. Weltweit führend ist HÜBNER im Bereich Übergangssysteme für Schienenfahrzeuge und Busse sowie darüber hinaus Anbieter für Fahrwerktechnik und Cockpit-Display-Lösungen und Türdichtungs- und Sicherheitsprofile. Neben dem Hauptsitz in Kassel ist HÜBNER mit rund 3.500 Beschäftigten an über 30 Standorten rund um den Globus präsent. </p><p> <b>www.gersys.de</b><b> | www.hubner-group.com</b></p> <div class="no-float"></div> </div><br>Berlin/Ottobrunn bei München<br>""" Meta-Description:
用德语编写元描述作为文章。注意Google最佳元描述的指南。文章：“” <div class =“ card” long =“ de”> <div class =“ no-Float”> </div> <p> </p> <p> <b>如何在柏林的Innotrans贸易博览会的新电车模拟器中体验到电车交通证券更安全。在原始驾驶员的驾驶室中，贸易公平的游客实际上可以控制慕尼黑的一条路线，并得到援助系统的支持。电车模拟器可以在Innotrans期间从9月24日至2024年27日的Innotrans在城市立方体A/240的IABG摊位上找到。</b> </p> <p>该联合项目在工业工厂公司MBH（IABG）的指导下促进了Ottobrunn的指导。 GmbH。 IABG的重点是确保新的移动性概念和技术。赫布纳集团（HübnerGroup）的复合公司Gersys是驾驶员驾驶室和特殊车辆驾驶室中领先的乐器提供商。另一个项目合作伙伴是Darmstadt的3D可视化公司Optify GmbH，该公司将慕尼黑电车部分数字化。 </p> <p> <b>有关项目结果的讲座和政治访问</b> </p> <p>合作伙伴将于2024年9月25日（星期三）下午12.30介绍项目结果。在城市立方体的CNA社区A/240。巴伐利亚交通大臣克里斯蒂安·伯恩雷特（Christian Bernreiter）先前将在上午8.30了解未来的电车座舱。致力于进一步发展驾驶员的工作。 MVG的Schiene业务领域董事总经理兼负责人Oliver Glaser确认了通过创新的流动性对公共交通运营的必要现代化和数字化的提供：<i> <i>“援助系统为驾驶员提供了支持驾驶员的工作和开发电车的机会。与模拟器一起使用模拟器，我们有机会在尝试不同的系统上测试不同的交通驱动程序，该系统尝试了不同的驱动程序。电车</b> </p> <p>在通往完全自主的无人驾驶电车操作的途中，该项目为当今的要求提供了重要的解决方案，从而大大减少了事故，伊利亚斯（IABG）董事总经理托马斯·科勒（ThomasKorler）解释说：<i>在我们提供最新驾驶人员的领域中，我们会为驾驶员提供其他信息。相机和激光镜传感器会识别出车辆和车辆周围的障碍物，并在碰撞时警告。如果发生紧急情况，并通过紧急制动人身伤害阻止。 “ </i>除了更多的安全性外，项目合作伙伴还希望获得公共交通自动化和网络的第一个体验。在乘客的参与下，量身定制的自动化解决方案也应直接设计和使用，并使用敏捷开发方法进行设计，并使用敏捷开发方法进行测试。即使已经有很多测试，即使在德国的范围内，也没有<Enfermantion nim nim nim per in dermancy </per。使用硬件</b> </p> <p>模拟器的核心元素是（预 - ）实现的驱动程序帮助系统的虚拟电车操作，并且在慕尼黑附近的Wolfratshausen中显示了GERSYS作为数字接口的多功能。 <b> thorsten sprenger，gersys董事总经理</b>。在Innotrans的Gersys <b> Thorsten Sprenger说，Gersys在Hübner组的支架上展示了其广泛的产品范围。 （HMIS）类型BC2980和BC5480以及“电子后端视图” VM1500（视频监视器）可以传输当前的技术值或现场室外摄像机的实时图像。发生在他的车上。 IABG是一个复杂的仿真网络，以绘制各种交通情况下的多方面电车操作，除了驾驶员的观点外，Innotrans的感兴趣的当事方也可以使用乘客或其他道路使用者的角色，也可以使用虚拟现实镜来体验外部人工界面和<p> </p <p> <p> <p> <p> <p> <p> <p> </p。 <p>用户将电车模拟者成为以用户为中心的辅助系统的开发平台，并以这种方式获得的信息。 </b> </p> <p>工业工厂公司MBH（IABG）是一家领先的欧洲技术公司，具有核心竞争力分析，模拟和测试和系统操作。 ＆Schiene，能源技术，公共部门，航空航天，航空航天以及国防部</p> <p> IABG在Ottobrunn的总部以及与客户有关GMBH </b> <p> <p> SWM保持慕尼黑的全天候奔跑：作为德国最大的市政公司之一，SWM代表安全的能源，城市友好的行动能力，未来的环境电信服务，以及我们服务的最重要的一部分，是我们服务的一部分，我们的服务是一位重要的一部分。区域。驾驶员在铁路和特殊车辆的仪器中，Gerssys可靠的板载电子设备（例如HMI/IDU/MMI）。 Wolfratshausen在慕尼黑附近雇用了大约50名员工。概况是世界领导者，除了在卡塞尔（Kassel）的总部，在世界各地的30个地点都有大约3500名员工 <div class =“ no-Float”> </div> </div> <br>柏林/慕尼黑附近的Ottobrunn <br>“”“ Meta-Description： (Symbolbild/MB)

在柏林大都市中，在2024年的顶级Innotrans上展示了一个绝对开创性的项目！从9月24日至9月27日，在城市Cube A / 240的IABG立场的游客可以体验到新的电车模拟器，这使驾驶员援助系统近在咫尺。实际上，在这里唤醒了电车流量的未来 - 并带有原始驾驶员的摊位！贸易公平的游客不仅可以控制，而且还得到了彻底改变铁轨安全性的创新援助系统的支持。

一个真正的人群拉手，因为在来自Ottobrunn的工业工厂公司MBH（IABG）的指导下，该联合项目与Stadtwerke Munich和Gersys GmbH合作促进了该联合项目。 IABG专门从事新移动概念的开发和确保，而HübnerGroup的公司Gersys被认为是铁路车辆领域的领先技术提供商。此外，还参与了Darmstadt的3D可视化公司Optify GmbH，该公司以数字方式实现了该路线的慕尼黑部分。集中的专业知识！

交通安全的路线图

项目结果的介绍将于2024年9月25日（星期三）下午12:30举行。在CNA社区摊位。巴伐利亚国务大臣克里斯蒂安·伯恩雷特（Christian Bernreiter）还将看一下未来的驾驶舱，并独立了解新技术如何改善电车安全性。这是朝着正确的城市流动方向迈出的一步！

慕尼黑运输协会MBH（MVG）介绍了这一创新浪潮，并驱动了驾驶员工作的现代化，以应对紧迫的熟练工人短缺和交通安全。董事总经理奥利弗·格拉瑟（Oliver Glaser）强调了支持系统的重要性：“使用模拟器，我们可以实际测试不同的系统并尝试不同的流量情况。这有助于我们做出决策，并使电车流量更安全！”

模拟器：技术的杰作

模拟器是一个真正的亮点！由于最新的Gersys技术，它不仅提供虚拟电车操作，而且提供互动体验。多功能显示和电子倒镜可以实时了解所有最重要的参数。 Gersys董事总经理Thorsten Sprenger自豪地解释：“我们在驾驶舱中为单个应用程序和插图的硬件呼吁！”

在模拟器中，它在praxi中的工作方式令人兴奋！ Optify将特定的MVG部分设计为3D模型。可以使用虚拟现实眼镜，以便访问Innotrans的访问者也可以进入其他道路使用者的角色！沉浸在现代电车操作世界中！

项目参与者开发电车模拟器的合作伙伴关系不仅是开创性的，而且是有远见的。获得的模拟的数据和见解将使操作员公司能够生成精确可靠的需求规格，最大程度地减少订单不正确，从而节省成本。这使电车模拟器成为网络和自动化本地公共交通的关键！

作为领先的技术公司，IABG以及慕尼黑和Gersys的市政公用事业表明，可以通过智能技术更安全，更有效，更可持续地设计电车交通。明天的流动性始于现在和现在！当柏林出现交通的未来时，就在那里！