Comment rendre les titres de trafic de tramway plus sûrs, peut être expérimenté dans un nouveau simulateur de tramway au salon Innotrans à Berlin. Dans un cabinet de conducteur original, les visiteurs du salon peuvent pratiquement contrôler un itinéraire à Munich et sont soutenus par des systèmes d'assistance. Le simulateur de tramway peut être trouvé sur le stand IABG dans le City Cube A / 240 pendant les Innotrans du 24 au 27 septembre, 2024.
Le projet conjoint est promu sous la direction de la société de l'usine industrielle MBH (IABG) de Ottobrunn ensemble avec les partenaires consortiaux Stadtwerke München GMBH (SWM) et Gersysysysy GmbH. L'objectif de l'IABG est de sécuriser de nouveaux concepts et technologies de mobilité. Gersys, une société composite du groupe Hübner, est l'un des principaux fournisseurs d'instruments dans la cabine de conducteur de véhicules ferroviaires et spéciaux. Un autre partenaire de projet est la société de visualisation 3D Optify GmbH de Darmstadt, qui a numérisé la section du tramway à Munich.
Conférence sur les résultats du projet et visite de la politique
Les partenaires présenteront les résultats du projet le mercredi 25 septembre 2024 à partir de 12h30. À la communauté de l'AICT, dans le City Cube A / 240. Christian Berrreiter, ministre d'État pour les transports, aurait déjà eu une idée du cockpit de tram engagé dans le développement ultérieur des travaux du conducteur. Oliver Glaser, Managing Director and Head of the Schiene business area at the MVG, confirms the necessary modernization and digitization of public transport operation through innovative mobility offers: "Assistance systems offer the opportunity to support the drivers in their work and develop trams. With the simulator, we have the opportunity to test different systems virtually and use different traffic situations Trying.
Prototyping of driver assistance systems for the next generation of the tram
Sur le chemin de l'opération de tramway entièrement autonome et sans conducteur, le projet crée des solutions importantes pour les exigences d'aujourd'hui. Les caméras et les capteurs lidar reconnaissent les obstacles dans l'itinéraire et autour du véhicule et avertissent tôt une collision. En cas d'urgence et prévenir, par exemple, par un freinage d'urgence blessé corporel. " En plus de plus de sécurité, les partenaires du projet espèrent également la première expérience pour l'automatisation et le réseautage des transports publics. Sous l'implication des passagers, les solutions d'automatisation sur mesure doivent être conçues et utilisées directement et testées en utilisant des méthodes de développement agiles. Même s'il y a déjà de nombreux tests, le fonctionnement de tram Le matériel
L'élément central du simulateur est l'opération de tramway virtuelle avec des systèmes d'aide à la conduite (pré-) et les affichages multifonctionnels de Gersys en tant qu'interface numérique. Les applications et les applications dans le cockpit d'un tram des types BC2980 et BC5480 ainsi que la "View à l'arrière électronique" VM1500 (moniteur vidéo). Véhicule ", explique Thorsten Sprenger .
Les offres du simulateur de différentes perspectives
comment cela fonctionne dans la pratique, le simulateur de tramway illustre de manière impressionnante. Le réseau de simulation a été développé du logiciel afin de cartographier l'opération de tramway à multiples facettes dans diverses situations de trafic. Focus, le simulateur TRAM sera la plate-forme de développement du prototypage centré sur l'utilisateur des systèmes d'assistance dans le tram La société d'usine industrielle MBH (IABG) est une société de technologie européenne de premier plan avec une analyse de base, une simulation et un test de test et un système. Sector, aérospatiale, aérospatiale, ainsi que la défense
L'IABG emploie 1 200 employés hautement qualifiés au siège social à Ottobrunn et dans les succursales liées à la clientèle et étrangères.
Le SWM Keep Munich se déroule sur le compteur: en tant que plus grande entreprise municipale en Allemagne, SWM est en train de s'approvisionner en matière d'énergie, de la mobilité de la ville, pour les services de télécommunications à l'épreuve des futurs et dans nos services, nous sommes une partie importante des services publics et des contributions majeures.
La filiale de mobilité est responsable du métro, du tramway et du rad. L'instrumentation dans la cabine du conducteur de véhicules ferroviaires et spéciaux, l'électronique à bord fiable GERSSYS telle que les écrans graphiques (HMI / IDU / MMI). Wolfratshausen près de Munich et emploie environ 50 employés à l'emplacement. Profils de sécurité, est le leader mondial.
Berlin / Ottobrunn près de Munich "" "Meta-description:">
Comment rendre les titres de trafic de tramway plus sûrs, peut être expérimenté dans un nouveau simulateur de tramway au salon Innotrans à Berlin. Dans un cabinet de conducteur original, les visiteurs du salon peuvent pratiquement contrôler un itinéraire à Munich et sont soutenus par des systèmes d'assistance. Le simulateur de tramway peut être trouvé sur le stand IABG dans le City Cube A / 240 pendant les Innotrans du 24 au 27 septembre, 2024.
Le projet conjoint est promu sous la direction de la société de l'usine industrielle MBH (IABG) de Ottobrunn ensemble avec les partenaires consortiaux Stadtwerke München GMBH (SWM) et Gersysysysy GmbH. L'objectif de l'IABG est de sécuriser de nouveaux concepts et technologies de mobilité. Gersys, une société composite du groupe Hübner, est l'un des principaux fournisseurs d'instruments dans la cabine de conducteur de véhicules ferroviaires et spéciaux. Un autre partenaire de projet est la société de visualisation 3D Optify GmbH de Darmstadt, qui a numérisé la section du tramway à Munich.
Conférence sur les résultats du projet et visite de la politique
Les partenaires présenteront les résultats du projet le mercredi 25 septembre 2024 à partir de 12h30. À la communauté de l'AICT, dans le City Cube A / 240. Christian Berrreiter, ministre d'État pour les transports, aurait déjà eu une idée du cockpit de tram engagé dans le développement ultérieur des travaux du conducteur. Oliver Glaser, Managing Director and Head of the Schiene business area at the MVG, confirms the necessary modernization and digitization of public transport operation through innovative mobility offers: "Assistance systems offer the opportunity to support the drivers in their work and develop trams. With the simulator, we have the opportunity to test different systems virtually and use different traffic situations Trying.
Prototyping of driver assistance systems for the next generation of the tram
Sur le chemin de l'opération de tramway entièrement autonome et sans conducteur, le projet crée des solutions importantes pour les exigences d'aujourd'hui. Les caméras et les capteurs lidar reconnaissent les obstacles dans l'itinéraire et autour du véhicule et avertissent tôt une collision. En cas d'urgence et prévenir, par exemple, par un freinage d'urgence blessé corporel. " En plus de plus de sécurité, les partenaires du projet espèrent également la première expérience pour l'automatisation et le réseautage des transports publics. Sous l'implication des passagers, les solutions d'automatisation sur mesure doivent être conçues et utilisées directement et testées en utilisant des méthodes de développement agiles. Même s'il y a déjà de nombreux tests, le fonctionnement de tram Le matériel
L'élément central du simulateur est l'opération de tramway virtuelle avec des systèmes d'aide à la conduite (pré-) et les affichages multifonctionnels de Gersys en tant qu'interface numérique. Les applications et les applications dans le cockpit d'un tram des types BC2980 et BC5480 ainsi que la "View à l'arrière électronique" VM1500 (moniteur vidéo). Véhicule ", explique Thorsten Sprenger .
Les offres du simulateur de différentes perspectives
comment cela fonctionne dans la pratique, le simulateur de tramway illustre de manière impressionnante. Le réseau de simulation a été développé du logiciel afin de cartographier l'opération de tramway à multiples facettes dans diverses situations de trafic. Focus, le simulateur TRAM sera la plate-forme de développement du prototypage centré sur l'utilisateur des systèmes d'assistance dans le tram La société d'usine industrielle MBH (IABG) est une société de technologie européenne de premier plan avec une analyse de base, une simulation et un test de test et un système. Sector, aérospatiale, aérospatiale, ainsi que la défense
L'IABG emploie 1 200 employés hautement qualifiés au siège social à Ottobrunn et dans les succursales liées à la clientèle et étrangères.
Le SWM Keep Munich se déroule sur le compteur: en tant que plus grande entreprise municipale en Allemagne, SWM est en train de s'approvisionner en matière d'énergie, de la mobilité de la ville, pour les services de télécommunications à l'épreuve des futurs et dans nos services, nous sommes une partie importante des services publics et des contributions majeures.
La filiale de mobilité est responsable du métro, du tramway et du rad. L'instrumentation dans la cabine du conducteur de véhicules ferroviaires et spéciaux, l'électronique à bord fiable GERSSYS telle que les écrans graphiques (HMI / IDU / MMI). Wolfratshausen près de Munich et emploie environ 50 employés à l'emplacement. Profils de sécurité, est le leader mondial.
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Technologie des chemins de fer du futur: simulateur de tramway sur les Innotrans 2024
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Technologie des chemins de fer du futur: simulateur de tramway sur les Innotrans 2024
Dans la métropole de Berlin, un projet absolument révolutionnaire est présenté sur le haut de la classe innotrans 2024! Du 24 septembre au 27 septembre, les visiteurs du stand IABG dans City Cube A / 240 peuvent découvrir le nouveau simulateur de tramway, ce qui rend les systèmes d'aide à la conduite tangibles de près. C'est l'avenir du trafic de tramway qui est pratiquement éveillé ici - et avec un stand de conducteur d'origine! Les visiteurs du salon peuvent non seulement contrôler, mais sont également soutenus par des systèmes d'assistance innovants qui révolutionnent la sécurité sur les rails.
Un véritable tireur de foule, car sous la direction de la société d'usine industrielle MBH (IABG) d'Ottobrunn, ce projet conjoint est promu en coopération avec le Stadtwerke Munich et Gersys GmbH. L'IABG est spécialisée dans le développement et la sécurisation de nouveaux concepts de mobilité, tandis que Gersys, une entreprise du groupe Hübner, est considéré comme le principal fournisseur de technologies dans le domaine des véhicules ferroviaires. De plus, la société de visualisation 3D optify gmbh de Darmstadt est impliquée, qui a réalisé numériquement la section Munich de l'itinéraire. Une charge d'expertise concentrée!
Feuille de route pour la sécurité de la circulation
La présentation des résultats du projet aura lieu le mercredi 25 septembre 2024 à 12 h 30. au stand de la communauté CNA. Christian Berrreiter, ministre d'État bavarois pour les transports, jettera également un coup d'œil au futur cockpit et apprendra indépendamment comment les nouvelles technologies peuvent améliorer la sécurité du tramway. C'est un pas dans la bonne direction pour la mobilité urbaine!
La Munich Transport Society MBH (MVG) met cette vague d'innovation et stimule la modernisation des emplois du conducteur afin de s'attaquer à la pénurie urgente de travailleurs qualifiés et pour plus de sécurité dans le trafic. Le directeur général Oliver Glaser souligne l'importance des systèmes de support: "Avec le simulateur, nous pouvons tester différents systèmes et essayer différentes situations de trafic. Cela nous aide à prendre des décisions et rendra le trafic de tramway plus sûr!"
Le simulateur: un chef-d'œuvre de la technologie
Le simulateur est un véritable moment fort! Il offre non seulement un opération de tramway virtuel, mais aussi des expériences interactives grâce à la dernière technologie Gersys. Les affichages multifonctionnels et le miroir de revers électronique tiennent les conducteurs informés de tous les paramètres les plus importants en temps réel. Thorsten Sprenger, directrice générale de Gersys, explique fièrement: "Notre matériel appelle des applications et des illustrations individuelles dans le cockpit!"
La façon dont cela fonctionne excitante dans Praxi est démontrée de manière impressionnante dans le simulateur! Optify a conçu une section MVG spécifique comme un modèle 3D. Des lunettes de réalité virtuelle sont disponibles pour que les visiteurs des Innotrans puissent également se glisser dans le rôle d'autres usagers de la route! Immergez-vous dans le monde de l'opération de tramway moderne!
Le partenariat des participants au projet pour le développement du simulateur de tramway n'est pas seulement révolutionnaire, mais aussi visionnaire. Les données et les informations de la simulation obtenue permettra aux sociétés opérateurs de générer des spécifications d'exigences précises et fiables, de minimiser les commandes incorrectes et ainsi d'économiser les coûts. Cela fait du simulateur de tramway la clé de la mise en réseau et de l'automatisation des transports publics locaux!
L'IABG, en tant que société de technologie de premier plan, ainsi que le service public municipal à Munich et Gersys démontrent que le trafic de tramway peut être conçu de manière plus sûre, plus efficace et plus durable avec la technologie intelligente. La mobilité de demain commence ici et maintenant! Soyez là lorsque l'avenir du trafic est présenté à Berlin!
