Automobilový priemysel pod tlakom: Müller varuje pred konkurencieschopnosťou Nemecka
Automobilový priemysel pod tlakom: Müller varuje pred konkurencieschopnosťou Nemecka
Výzvy nemeckého automobilového priemyslu: pohľad na budúcnosť
Automobilový priemysel v Nemecku čelí vážnym problémom, ktoré ovplyvňujú nielen samotné spoločnosti, ale môžu mať tiež ďaleko, čo znižuje dôsledky pre celú ekonomiku a spoločnosť. Predseda Asociácie automobilového priemyslu (VDA), Hildegard Müller, vyjadril znepokojenie nad súčasnou situáciou a súvisiacimi výzvami v rámci rozhovoru s RBB24 Inforadio v Berlíne.
V posledných rokoch prešiel nemecký automobilový priemysel hlbokou zmenou klimatickej mobility. Müller zdôrazňuje, že táto transformácia kladie pre priemysel značné požiadavky. Medzitým spoločnosti ako Volkswagen čelia pretrvávajúcim problémom vrátane vysokých výrobných nákladov a poklesu predaja. Obzvlášť sa uvádza, že nákup nového vozidla je významným finančným rozhodnutím. To vedie k neistote medzi potenciálnymi kupujúcimi, ktorí sú vyzvaní, aby prehodnotili ich nákup.Ústrednou témou, na ktorú Müller oslovuje vysoké náklady na energiu a rozsiahlu byrokraciu, ktorá zaťažuje výrobcov automobilov a ich dodávateľov. Výsledkom je, že stredne veľké spoločnosti - dôležitá súčasť nemeckého hospodárstva - dostávajú pod tlakom. Müller varuje, že bez navrhnutých reforiem a zníženia nákladov na miesto Nemecka by mohlo na medzinárodnej scéne zaostávať.
- Investície do nových technológií a infraštruktúr boli vyhlásené.
- Zdôrazňuje sa potreba spolupráce s krížovým sektorom.
- Politická neistota, ako napríklad zastavenie environmentálneho bonusu, zaisťuje neistotu medzi kupujúcimi.
Prezident VDA zdôrazňuje, že v nasledujúcich štyroch rokoch má približne 280 miliárd eur do budúcnosti mobility neutrálnej klímy, vrátane vývoja nových jednotiek a technológií batérií. Otázka však zostáva otvorená, či sa tieto investície uskutočnia v Nemecku alebo migrujú do krajín s lacnejšími podmienkami. Tieto úvahy sú rozhodujúce pre konkurencieschopnosť nemeckého automobilového priemyslu na globálnom trhu.
Müller požaduje zvýšené rozšírenie energetických sietí a staníc na výplň vodíka. Nejde iba o výrobu vysokokvalitných vozidiel, ale aj o to, aby spotrebiteľom poskytovali príležitosť naďalej, aby ich každodenný život nekomplikoval. Tieto aspekty objasňujú, že transformáciu odvetvia nemožno zvážiť izolovane, ale je výzvou pre spoločnosť ako celok.
Výbušnosť tejto témy vyplýva nielen z ekonomických faktorov, ale aj z dôležitosti automobilového sektora pre prosperitu a stabilitu nemeckého hospodárstva. Transformácia OSN by teda mohla mať pre spoločnosť ako celok ďaleko.
Kommentare (0)