Autotööstus surve all: Müller hoiatab Saksamaa konkurentsivõime eest
Autotööstus surve all: Müller hoiatab Saksamaa konkurentsivõime eest
Saksa autotööstuse väljakutsed: pilk tulevikule
Saksamaa autotööstus seisab silmitsi tõsiste probleemidega, mis mitte ainult ei mõjuta ettevõtteid ise, vaid võivad olla ka kogu majandusele ja ühiskonnale kaugeleulatuvad tagajärjed. Autotööstuse Assotsiatsiooni (VDA) president Hildegard Müller väljendas muret praeguse olukorra ja sellega seotud väljakutsete pärast osana Berliinis RBB24 Inforadio'le.
Viimastel aastatel on Saksamaa autotööstus läbi teinud põhjaliku muutuse kliima -neutraalse liikuvuse osas. Müller rõhutab, et see ümberkujundamine seab tööstusele märkimisväärsed nõuded. Vahepeal seisavad Volkswageni -sugused ettevõtted silmitsi püsivate probleemidega, sealhulgas kõrged tootmiskulud ja müügi langus. Eriti märgitakse, et uue sõiduki ostmine on oluline rahaline otsus. See põhjustab ebakindlust potentsiaalsete ostjate seas, kellel on ajendatud nende ostmist ümber mõelda.Keskteema, millele Müller meeldib kõrgetele energiakuludele, ja ulatuslik bürokraatia, mis koormab nii autotootjaid kui ka nende tarnijaid. Selle tulemusel saavad keskmise suurusega ettevõtted - Saksamaa majanduse oluline osa - surve alla. Müller hoiatab, et ilma kavandatud reformideta ja Saksamaa asukoha kulude vähenemine võib rahvusvahelisel areenil maha jääda.
- Kuulutatud on teatatud uute tehnoloogiate ja infrastruktuuridesse.
- Rõhutatakse vajadust ristkoostöö järele.
- Poliitiline ebakindlus, näiteks keskkonnaboonuse peatamine, tagab ostjate ebakindluse.
VDA president rõhutab, et järgmise nelja aasta jooksul tuleb kliimaneutraalse liikuvuse tulevikku voolata umbes 280 miljardit eurot, sealhulgas uute draivide ja akutehnoloogiate väljatöötamist. Sellegipoolest jääb küsimus avatuks, kas need investeeringud toimuvad Saksamaal või rändavad odavamate tingimustega riikidesse. Need kaalutlused on Saksamaa autotööstuse konkurentsivõime jaoks üliolulised maailmaturul.
Müller nõuab energiavõrkude ja vesiniku täitmisjaamade suurenemist. See ei tähenda ainult kõrgekvaliteediliste sõidukite tootmist, vaid ka tarbijatele võimalust jätkata oma igapäevaelu keerukaks tegemist. Need aspektid teevad selgeks, et tööstuse ümberkujundamist ei saa kaaluda eraldatuna, vaid see on väljakutse kogu ühiskonnale.
Selle teema plahvatuslikkus tuleneb mitte ainult majanduslikest teguritest, vaid ka autosektori olulisusest Saksamaa majanduse õitsengu ja stabiilsuse osas. ÜRO -ga toimetulekul võivad seega olla kogu ühiskonnale tervikuna kaugeleulatuvad tagajärjed.
Kommentare (0)