Biltjuv i Friedrichshain - Polisen hittar stulna fordon!

Igår inträffade en spektakulär incident i Friedrichshain, Berlin ,: Poliser arresterade en misstänkt biltjuv. Cirka klockan 1:40 hade den senare parkerat en plattformsbil på sidan av vägen på Massower Straße för att lossa byggnadsmaterial. När den 42-åriga ägaren återvände var hans bil redan på. Med hjälp av GPS -platstjänsten kunde polisen snabbt lokalisera fordonet i Petersburger Strasse. Där visade det sig att 32-åriga gärningsmannen vägrade att lämna bilen, vilket ledde till användning av tvång. Tjuven togs sedan i polisförvar och det stulna fordonet kunde säkert återlämnas till ägaren, till exempel Berlin.de rapporterade.

En titt på bilarnas rötter visar hur staden har förändrats under det senaste decenniet. För mer än 120 år sedan fanns det knappast några bilar i staden, och det första officiellt godkända fordonet, en Benz med registreringsskylten A-1, var mer en slags vagn än en modern bil. Det är känt att detta historiska fordon hade sin första testkörning 1892 och att gatorna som sedan uppfylldes vid den tiden knappast kunde störas. En rapport från Tagesspiegel betonar att trafiksituationen sedan har förändrats dramatiskt. Utrymmet på gatorna blir allt mer knappast under åren, bilar finns överallt och luftkvaliteten lider avsevärt av den ökade trafiken.

Trafikövergång och deras utmaningar

Trafikens vändning, som många krävs, sägs gynna fotgängare och cyklister och distribuera gatuutrymmet mer rättvist. Medan senaten är under press för att flytta har andelen bilar i Berlin ökat ytterligare. I början av 2018 räknades mer än 1,2 miljoner fordon. Trots rörelsen mot elektriska fordon förblir vägtrafik överbelastad, eftersom leveranstjänster i stadstrafik också har ökat massivt. Verkligheten i Berlin kännetecknas av paradoxal rörlighet - å ena sidan lusten till mer miljövänliga alternativ, å andra sidan, håller fast vid bilen som dominerar stadsbilden.