Avto tat v Friedrichshainu - Policija najde ukradeno vozilo!

Včeraj je bil v Friedrichshainu v Berlinu spektakularen incident: Policisti so aretirali osumljenega tatova avtomobila. Okoli 13.40 je slednji parkiral tovornjak platforme ob cesti na Massawer Straße, da bi raztovarjal gradbene materiale. Ko se je 42-letni lastnik vrnil, je bil njegov avto že vklopljen. S pomočjo lokacijske službe GPS je policija lahko hitro poiskala vozilo v Petersburger Strasse. Tam se je izkazalo, da 32-letni storilec ni hotel zapustiti avtomobila, kar je privedlo do uporabe prisile. Tat je bil nato odpeljan v policijski pripor in ukradeno vozilo je bilo zagotovo mogoče vrniti lastniku, kot je berlin.de .

Pogled na avtomobilske korenine Berlina prikazuje, kako se je mesto spremenilo v zadnjem desetletju. Pred več kot 120 leti v mestu skoraj ni bilo avtomobilov, prvo uradno odobreno vozilo, Benz z registrsko tablico A-1, pa je bilo bolj nekakšen prevoz kot sodobni avtomobil. Znano je, da je to zgodovinsko vozilo leta 1892 prvič opravilo in da so ulice, ki so bile takrat izpolnjene takrat, težko motilo. Poročilo o Tagesspiegel Poudarja, da se je prometna situacija odtlej spremenila. Prostor na ulicah postaja v preteklih letih vse manj, avtomobili so povsod, kakovost zraka pa močno trpi zaradi povečanega prometa.

prometni prehod in njihovi izzivi

Preobrat prometa, ki ga mnogi zahtevajo, naj bi koristil pešcem in kolesarjem ter pošteno distribuiral ulični prostor. Medtem ko je senat pod pritiskom, da se premika, se je delež avtomobilov v Berlinu še povečal. V začetku leta 2018 je bilo preštetih več kot 1,2 milijona vozil. Kljub gibanju proti električnim vozilom ostaja cestni promet preobremenjen, saj so se storitve dostave v mestnem prometu močno povečale. Za resničnost v Berlinu je značilna paradoksalna mobilnost - na eni strani je potreba po okolju prijaznejših možnostih, na drugi strani, ki drži avto, ki prevladuje v mestni pokrajini.