Złodziej samochodu w Friedrichshain - policja znajduje skradziony pojazd!

Wczoraj nastąpił spektakularny incydent w Friedrichshain w Berlinie: Funkcjonariusze policji aresztowali podejrzanego złodzieja samochodu. Około 13:40 ta ostatnia zaparkowała ciężarówkę platformową na poboczu drogi na Massower Straße, aby rozładować materiały budowlane. Kiedy 42-letni właściciel wrócił, jego samochód był już włączony. Za pomocą usługi lokalizacji GPS policja była w stanie szybko zlokalizować pojazd w Petersburger Strasse. Tam okazało się, że 32-letni sprawca odmówił opuszczenia samochodu, co doprowadziło do użycia przymusu. Złodziej został następnie zabrany do aresztu policyjnego, a skradziony pojazd z pewnością mógł zostać zwrócony właścicielowi, takimi jak berlin.de .

Spojrzenie na korzenie motoryzacyjne w Berlinie pokazuje, jak zmieniło się miasto w ciągu ostatniej dekady. Ponad 120 lat temu w mieście prawie nie było żadnych samochodów, a pierwszy oficjalnie zatwierdzony pojazd, benz z tablicą rejestracyjną A-1, był bardziej rodzajem powozu niż nowoczesny samochód. Wiadomo, że ten historyczny pojazd miał swój pierwszy test testowy w 1892 roku i że wówczas spełnione ulice były w tym czasie. Raport tagesspiegel podkreśla, że ​​sytuacja ruchu zmieniła się dramatycznie. Przestrzeń na ulicach staje się coraz bardziej ograniczona przez lata, samochody są wszędzie, a jakość powietrza cierpi znacząco z powodu zwiększonego ruchu.

Przejście ruchu i ich wyzwania

Mówi się, że

Oriendowanie ruchu, które wielu jest wymaganych, przynosi korzyści pieszym i rowerzystom oraz dystrybuować przestrzeń uliczną bardziej uczciwie. Podczas gdy Senat jest pod presją poruszania się, odsetek samochodów w Berlinie wzrósł. Na początku 2018 r. Policzono ponad 1,2 miliona pojazdów. Pomimo ruchu w kierunku pojazdów elektrycznych ruch drogowy pozostaje przeciążony, ponieważ usługi dostarczania w ruchu miejskim również znacznie wzrosły. Rzeczywistość w Berlinie charakteryzuje się paradoksalną mobilnością - z jednej strony chęć bardziej przyjaznych dla środowiska opcji, z drugiej strony trzymania samochodu dominującego w mieście.