Ladro di auto in Friedrichshain - La polizia trova veicoli rubati!

Ieri c'è stato uno spettacolare incidente a Friedrichshain, Berlino: gli agenti di polizia hanno arrestato un sospetto ladro di automobili. Verso le 13:40, quest'ultimo aveva parcheggiato un camion della piattaforma sul lato della strada su Massower Straße per scaricare i materiali da costruzione. Quando il proprietario di 42 anni è tornato, la sua auto era già attiva. Con l'aiuto del servizio di localizzazione GPS, la polizia è stata in grado di individuare rapidamente il veicolo a Petersburger Strasse. Lì si è scoperto che l'autore di 32 anni ha rifiutato di lasciare l'auto, il che ha portato all'uso della coercizione. Il ladro è stato quindi preso in custodia dalla polizia e il veicolo rubato potrebbe certamente essere restituito al proprietario, come Berlin.de ha riferito.

Uno sguardo alle radici automobilistiche di Berlino mostra come la città è cambiata negli ultimi dieci anni. Più di 120 anni fa non c'erano quasi auto in città e il primo veicolo ufficialmente approvato, un Benz con la targa A-1, era più una specie di carrozza che un'auto moderna. È noto che questo veicolo storico ebbe il suo primo test nel 1892 e che le strade che erano poi soddisfatte all'epoca non potevano essere disturbate. Un rapporto di Tagesspiegel sottolinea che la situazione del traffico è cambiata drammaticamente. Lo spazio per le strade sta diventando sempre più scarso nel corso degli anni, le auto sono ovunque e la qualità dell'aria soffre significativamente dell'aumento del traffico.

transizione del traffico e le loro sfide

La svolta del traffico, che molti sono richieste, si dice che beneficiano di pedoni e ciclisti e distribuire lo spazio stradale in modo più equo. Mentre il Senato è sotto pressione per muoversi, la proporzione di auto a Berlino è aumentata ulteriormente. All'inizio del 2018 sono stati contati oltre 1,2 milioni di veicoli. Nonostante il movimento verso i veicoli elettrici, il traffico stradale rimane sovraccarico, poiché anche i servizi di consegna nel traffico urbano sono aumentati in modo massiccio. La realtà a Berlino è caratterizzata da una mobilità paradossale - da un lato l'impulso di opzioni più ecologiche, dall'altro, trattenendo l'auto che domina il paesaggio urbano.