Autó tolvaj Friedrichshain -ban - A rendõrség lopott járművet keres!

Tegnap látványos esemény történt a berlini Friedrichshainban: A rendőrök letartóztattak egy gyanúsított autó tolvajt. Körülbelül 13:40 órakor, az utóbbi egy platformkocsit parkolt az út szélén a Massower Straße -en, hogy kiépítse az építőanyagokat. Amikor a 42 éves tulajdonos visszatért, az autója már be volt kapcsolva. A GPS helymeghatározó szolgálatának segítségével a rendõrség gyorsan megkereste a járművet a Petersburger Strasse -ben. Kiderült, hogy a 32 éves elkövető megtagadta az autó elhagyását, ami kényszerítéshez vezetett. A tolvajt ezután rendõrségi őrizetbe vették, és az ellopott járművet minden bizonnyal visszaküldhetik a tulajdonosnak, például Berlin.de .

A berlini autógyökérek áttekintése megmutatja, hogy a város hogyan változott az elmúlt évtizedben. Több mint 120 évvel ezelőtt alig volt autó a városban, és az első hivatalosan jóváhagyott jármű, a Benz az A-1 rendszámmal, inkább egyfajta kocsi volt, mint egy modern autó. Ismert, hogy ennek a történelmi járműnek az első tesztje 1892 -ben futott, és az akkoriban teljesített utcák alig zavarhatók. A Tagesspiegel . Az utcákon lévő hely az évek során egyre ritkább, az autók mindenütt megtalálhatók, és a levegőminőség jelentősen szenved a megnövekedett forgalomtól.

A forgalom átmenete és kihívásai

A forgalom fordulása, amelyre sokan szükség van, azt állítják, hogy a gyalogosok és a kerékpárosok javát szolgálják, és tisztességesebben terjesztik az utcai teret. Miközben a szenátus nyomást gyakorol a mozgásra, a berlini autók aránya tovább növekedett. 2018 elején több mint 1,2 millió járművet számoltak. Az elektromos járművek felé történő mozgás ellenére a közúti forgalom továbbra is túlterhelt, mivel a városi forgalom kézbesítési szolgáltatásai szintén jelentősen növekedtek. A berlini valóságot a paradox módon mobilitás jellemzi - egyrészt a környezetbarátabb lehetőségek iránti vágyat, másrészt a városképet uraló autót tartva.