Lopov automobila u Friedrichshainu - Policija pronalazi ukradeno vozilo!

Jučer je došlo do spektakularnog incidenta u Friedrichshainu u Berlinu: policajci su uhitili sumnjivog lopova automobila. Oko 13:40 sati, potonji je parkirao kamion s platformom sa strane ceste na Massoweru Straße kako bi istovario građevinske materijale. Kad se 42-godišnji vlasnik vratio, njegov je automobil već bio uključen. Uz pomoć GPS lokacije, policija je uspjela brzo pronaći vozilo u Petersburger Strasseu. Tamo se ispostavilo da je 32-godišnji počinitelj odbio napustiti automobil, što je dovelo do upotrebe prisile. Lopov je tada odveden u policijski pritvor, a ukradeno vozilo sigurno bi se moglo vratiti vlasniku, poput Berlin.

Pogled na automobilske korijene Berlina pokazuje kako se grad promijenio u proteklom desetljeću. Prije više od 120 godina u gradu je teško bilo automobila, a prvo službeno odobreno vozilo, benz s registarskom tablicom A-1, bilo je više vrsta prijevoza nego modernog automobila. Poznato je da je ovo povijesno vozilo imalo svoje prve probne vožnje 1892. godine i da se ulice koje su tada tada ispunile u to vrijeme teško mogle poremetiti. Izvještaj tagesspiegel naglašava da je prometna situacija od tada promijenjena dramilska. Prostor na ulicama postaje sve oskudniji tijekom godina, automobili su posvuda, a kvaliteta zraka značajno pati od povećanog prometa.

Prijelaz u prometu i njihovi izazovi

Kaže se da zaokret prometa, koji su mnogi potrebni, koristi pješacima i biciklistima te distribuirati ulični prostor poštenije. Dok je Senat pod pritiskom da se kreće, udio automobila u Berlinu dodatno se povećavao. Početkom 2018. godine brojalo se više od 1,2 milijuna vozila. Unatoč kretanju prema električnim vozilima, cestovni promet ostaje preopterećen, budući da su usluge isporuke u urbanom prometu također masovno porasle. Stvarnost u Berlinu karakterizira paradoksalna pokretljivost - s jedne strane poriv za ekološki prihvatljivim opcijama, s druge strane, držeći se za automobil koji dominira u gradskim krajolikima.