Ladrón de automóviles en Friedrichshain - ¡La policía encuentra un vehículo robado!

Ayer hubo un incidente espectacular en Friedrichshain, Berlín,: los agentes de policía arrestaron a un presunto ladrón de automóviles. Alrededor de la 1:40 p.m., este último había estacionado un camión de plataforma al costado de la carretera en Massower Straße para descargar los materiales de construcción. Cuando el dueño de 42 años regresó, su automóvil ya estaba encendido. Con la ayuda del servicio de ubicación del GPS, la policía pudo localizar rápidamente el vehículo en Petersburger Strasse. Allí resultó que el autor de 32 años se negó a abandonar el automóvil, lo que condujo al uso de la coerción. Luego, el ladrón fue puesto bajo custodia policial y el vehículo robado ciertamente podría devolverse al propietario, como berlin.de informó.

Una mirada a las raíces automotrices de Berlín muestra cómo la ciudad ha cambiado en la última década. Hace más de 120 años casi no había automóviles en la ciudad, y el primer vehículo aprobado oficialmente, un benz con la matrícula A-1, era más un tipo de carruaje que un automóvil moderno. Se sabe que este vehículo histórico tuvo su primera prueba en 1892 y que las calles que luego se cumplieron en ese momento difícilmente podrían ser perturbadas. Un informe de tagesspiegel enfatiza que la situación de tráfico ha cambiado dramáticamente. El espacio en las calles se está volviendo cada vez más escaso a lo largo de los años, los autos están en todas partes y la calidad del aire sufre significativamente por el aumento del tráfico.

Transición de tráfico y sus desafíos

Se dice que el cambio del tráfico, que muchos se requieren, beneficia a los peatones y ciclistas y distribuye el espacio callejero de manera más justa. Mientras que el Senado está bajo presión para moverse, la proporción de automóviles en Berlín ha aumentado aún más. A principios de 2018, se contaron más de 1.2 millones de vehículos. A pesar del movimiento hacia vehículos eléctricos, el tráfico por carretera permanece sobrecargado, ya que los servicios de entrega en el tráfico urbano también han aumentado enormemente. La realidad en Berlín se caracteriza por la movilidad paradójica: por un lado, la necesidad de opciones más ecológicas, por otro lado, sosteniendo el automóvil que domina el paisaje urbano.