Zloděj auta ve Friedrichshainu - Policie najde ukradené vozidlo!

Včera došlo k velkolepému incidentu ve Friedrichshainu v Berlíně: Policisté zatkli podezřelého zloděje auta. Asi v 1:40 odpoledne zaparkoval posledně jmenovaný kamion na nástupišti na straně silnice na Massinger Straße, aby vyložil stavební materiály. Když se 42letý majitel vrátil, jeho auto už bylo zapnuté. S pomocí lokalizační služby GPS byla policie schopna rychle najít vozidlo v Petersburger Strasse. Ukázalo se, že 32letý pachatel odmítl opustit auto, což vedlo k použití nátlaku. Zloděj byl poté vzat do policejní vazby a odcizené vozidlo by mohlo být určitě vráceno majiteli, jako je berlin.de hlášeno.

Pohled na automobilové kořeny v Berlíně ukazuje, jak se město v posledním desetiletí změnilo. Před více než 120 lety byla ve městě téměř žádná auta a první oficiálně schválené vozidlo, benz s poznávací značkou A-1, bylo spíše jakýmsi kočárem než moderní auto. Je známo, že toto historické vozidlo mělo první testovací běh v roce 1892 a že ulice, které byly v té době naplněny, bylo možné jen stěží narušit. Zpráva o tagesspiegel zdůrazňuje, že se dopravní situace změnila od té doby, co se doprava změnila. Prostor na ulicích je v průběhu let stále více vzácnější, auta jsou všude a kvalita ovzduší výrazně trpí zvýšeným provozem.

Transsion Transition a jejich výzvy

O obratu provozu, který je nutný, se říká, že prospívá chodcům a cyklistům a spravedlivě distribuuje pouliční prostor. Zatímco Senát je pod tlakem, aby se pohyboval, podíl automobilů v Berlíně se dále zvýšil. Začátkem roku 2018 bylo započítáno více než 1,2 milionu vozidel. Navzdory pohybu směrem k elektrickým vozidlům zůstává silniční provoz přetížený, protože doručovací služby v městském provozu se také masivně zvýšily. Realita v Berlíně je charakterizována paradoxní mobilitou - na jedné straně nutkání k ekologičtějším možnostem, na druhé straně, drží auto, které dominuje panoráma města.